EX30 Fahrberichte/Tests kommen!

Zitat von Albert

joh, war schon weiter vorn in Erwähnung

Und im Weiteren das ausharren auf deren um so ausführlicheren pdf-Tests!

Siehe bereits zum #1...

https://www.adac.de/rund-ums-f…art/1/1generation/327810/

Alles anzeigen

Upps hatte ich übersehen, der Test ist ja auch schon vom 06.11.2023. Und ich komme erst am 11.11.2023. damit ums Eck. Und das in unserer schnelllebigen Zeit.

Deren Aussage zur Federung stimmen freudig. Beim V40 hat Volvo keinen so guten Job in dem Bereich getätigt.

Und acht frei geschriebene Kapitel zum Auto finde ich für ADAC Verhältnisse schon viel. Ist ja nicht deren Standardtest, mit deren standardisierten ermitteln von Werten.

17 Uhr auf FOX bei auto mobil

bin gespannt was da gesagt wird - und als "Kontrastprogramm" kommt auch noch der Porsche Taykan - glaube auch der E

Joah, halt absolutes 0815 Review, nett, aber nix Neues. Es wurden nicht mal Basics wie Verbrauch, Platzangebot, usw. erwähnt. Das war eher nix....

Und ich habe noch einen gefunden:

Fahrbericht Volvo EX30: Skandinavischer Espresso

Der EX30 ist wie ein Espresso: Klein und stark steht er als günstiges Angebot auf der Volvo-Karte. Schon die Basis fährt 200 kW Leistung auf – wir durften sie…

vision-mobility.de

Interessant dabei auch die aufgeführten Spezifikationen für die drei Antriebsvarianten mit "realen" Reichweitenangaben. Zufinden im letzten Drittel des Textes.

Ja Danke!!
Kurvenwedeln und "Knackiges Fahrverhalten, sauber abgestimmte Lenkung", also hier nix von wegen Null Rückkopplung?

Ich glaube ohnehin, die Kritik an der Lenkung ist auf sehr hohem Niveau (also über meinem ).
Bin gespannt, wie/ob sich das später nachvollziehen läßt.

Zitat von 1stVolvo

von wegen Null Rückkopplung?

ist mir auch aufgefallen daher, werde ich auf meinen persönlichen Test warten, mein Händler meint ab Ende Dezember könne man mit Profahrten rechnen.

PS: ... aber das mit den Akkus ist hier doch totaler Quatsch??"

Die 51-kWh-Basis nutzt übrigens das gleiche Akkugehäuse wie die 64-kWh-Version, muss aber mit der günstigeren NMC-Chemie zurechtkommen, wo Long Range und Twin Engine die höherwertige und dichtere LFC-Chemie nutzen!"