jepp, um so aerodynamisch geschlossener nach außen hin gewappnet - sind das die Folgen nach innen hin.
Im Weiteren wird man sich auch einen Bremsbelag gesucht haben, der bei einem BEV mit seiner vorrangigen Rekuperation nicht überproportional "weggammelt", in seiner Nicht-Nutzung.
In Verbindung mit sukzessiven, unmerklichen/automatischen Bremsvorgängen, wird dies dann kombiniert.
Nun ja Frido, stimme dir generell zu, aber wo soll der Bremstaub den hin? Die Radkappen blockieren den Abtransport des Bremsabriebs halt, so meine Theorie.
Meine neuen Räder haben keine Radkappen!
Meiner Meinung nach ist das viel zu viel was da abgeht, da man die Bremse wesentlich seltener benutzt als beim Verbrenner! 🥹🌚🌚
Die haben was in die Bremsklötze rein gemixt und die Bremse automatisiert, damit die mehr Bremsklötze verkaufen und wechseln können! 🤣🤣🤣
Oder ist eventuell die Rekuperation nur ein Werbegag und die Bremse wird über die Software häufiger gesteuert als wir annehmen???
Vielleicht bedarf es dabei auch noch einer Anpassung - sowie manch andere Software-Bereiche (s. Akkuvorheizung ID.3) i.d. Praxis noch der Nachregulierung bedurfte...
