Ja das mag alles richtig sein, nur sollte man dem Kunden das überlassen welche Reifen diese bevorzugen. Es ist ja auch eine finanzielle Frage ein Satz WR 2.000 € für 36 Monate Leasing bei insgesamt 30.000 km na ja.
Wenn ich im Hochgebirge wohnen würde müssten schon WR sein, aber am Fuß vom Erzgebirge kann man wohl die Nachteile verkraften, denke ich,,,, VG 🔋🏁🔋
Ich habe mal kurz Reifenpreise für 245/45 R19 mit Herstellerlabel Volvo / Polestar recherchiert:
Sommerreifen = 213€ / Stück
Ganzjahres (Allwetter)reifen = 274€/ Stück
(Winterreifen mit Herstellerlabel Volvo / Polestar gibts dort nicht)
Natürlich wird Volvo niedrigere Einkaufspreise bekommen. Aber wenn Sommerreifen auch für Volvo ~ 25% billiger sind als Ganzjahresreifen, dürfte die Frage von NHG damit beantwortet sein 
denke auch, das es eine Kostenfrage ist - eine Sorte Reifen und fertig
Winterräder Polestar 2 Screenshot_20230815_192124.jpg
denke auch, das es eine Kostenfrage ist - eine Sorte Reifen und fertig
Im Zusammenhang mit Logistik dazu!
Die Autohersteller kaufen in großen Kontingenten von mehreren Marken ein, woraufhin ihre Fahrzeuge vorab validiert wurden (Bremsweg, Laufleistung, Geräusch, Verschleiß, Rollwiderstand,...) und mit dieser Streuung gut versorgt/vor Lieferengpässen gewappnet sind.
So hat man aber als Endkunde auch innerhalb einer Reifenbauart (SR / GJR / WR) zumeist keinen Einfluss, mit was für einem Markenreifen konkret er beim Händler ankommt.
Hallo, vom Grundsatz her verstehe ich dass, nur müßten dann zumindest die Winterräder mit ins Leasing und am Ende werden dies wieder mit abgegeben,,,,, nur will das keine so richtig, warum auch immer 🤔 wenn man das Auto/Marke wechselt sitzt man auf die Räder,,,,
Joaar, Leasing und die Räder-Sache, nicht das 1.mal so blöd. Wo hier GJR ab Werk helfen könnten..
PS: Wieviele km über welchen Zeitraum setzt du beim Leasing an? Sonst könnte ja z.B. der SR ab Werk + WR ergänzend alles abdecken ?!
"...für 36 Monate Leasing bei insgesamt 30.000 km..." - das ist nix.
Dann geh mit dem Verkäufer nochmal ins Gespräch.
Besorg dir GJR und frag, ob Du damit auch wieder auf den Hof stellen darfst oder die (unbenutzten) SR zwingend zur Rückgabe sind.
Die kannst du dann ansonsten halt für lau verkaufen
genau, Ganzjahres ab Werk 
Moin moin, das ist mein Reden, man sollte den Kunden überlassen ob er SR/WR oder nur GJR möchte, letztendlich muss er das Fahrzeug finanzieren und nicht der Verkäufer oder deren Chef, Punkt,,,, 😉🏁
VG Norbert 🙋♂️
Du kannst es nicht ändern - wie gesagt: Lote beim Verkäufer nochmal explizit aus, was im Wechsel auf GJR und Abgabe zum Schluss Bedingung ist.
