Uns nervt am meisten, das man mit dem LFP Akku nur die 18” bestellen kann.
Brauchen dann also schnell noch größere Felgen, weil diese optisch nur für den Winter okay sind.
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oder, ganz old school, einen Cupra Born mit APP 550 - dürfte auch bald kommen.
Puh, sollte der wirklich kommen will ich den Preis lieber nicht wissen.
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Puh, sollte der wirklich kommen will ich den Preis lieber nicht wissen.
die E- Autos werden doch radikal billiger und dann noch die ganzen Billigheimer aus China - sagt die EU zumindest
ach ja, die werden ja von China subventioniert um VW, BMW und Co zu ruinieren
cool -
Haha, ja das Märchen der günstigen Elektroautos aus China. Kommen bestimmt nächstes Jahr....
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Puh, sollte der wirklich kommen will ich den Preis lieber nicht wissen.
Der BLP zieht einem vermutlich die Schuhe aus, aber im Leasing ist der Born inzwischen recht günstig.
Und für mich kommt nur Leasing in Frage.Zum eigentlichen Thema (subjektiv "ungünstige" Ausstattungspakete): Die Notwendigkeit von Paketen ist natürlich gerade bei Asien-Importen völlig klar, aber einen Sprung, von 10.000€ (Plus->Ultra) habe ich zB bei Kia/Hyundai noch nie gesehen. Die Bandbreite beim eSoul (es gab beim Kauf drei Varianten) war 2500€ zwischen Kassenmodell und Vollausstattung, nur ein Schiebedach war noch optional möglich.
Oder, ganz einfach und abgeschichtet: Der Ultra ist aus meiner Sicht viel zu teuer
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Man muss das aber auch fair vergleichen, es gibt im Ultra keinen LFP Akku, somit ist der Aufpreis zu einem Plus mit Single Motor ER nur 3600€.
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Bei Zeekr will ich um so mehr auch erstmal sehen, wie die sich "physisch aufstellen"
Wo man bei smart weiterhin (vom Anschein her
bei Mercedes ein- und ausgeht.Und bei Volvo eben bei Volvo ist/bleibt.
Ist Zeekr wo und wie und was ???.....eben!
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Bei Zeekr will ich um so mehr auch erstmal sehen, wie die sich "physisch aufstellen"
Wo man bei smart weiterhin (vom Anschein her
bei Mercedes ein- und ausgeht.Und bei Volvo eben bei Volvo ist/bleibt.
Ist Zeekr wo und wie und was ???.....eben!
Genau das ist das große Problem und einer der Gründe, warum ich direkt den EX30 bestellt habe. Ich finde den Zeekr sehr spannend, gerade das Interieur Design. Abgeschreckt hat mich das ungewisse Service-Netzwerk. Ich fahre u.A. seit drei Jahren einen Jaguar F-Pace P400e Hybrid und weiß, wie belastend es ist, nur einen einzigen Ansprechpartner im Service zu haben (erschwerend kommt hinzu, dass dieser 50km entfernt ist) Das Auto macht seit Beginn Probleme und ich bin jedes Mal Stunden damit beschäftigt, zum Händler zu pendeln. Ich will meinen Ansprechpartner vor Ort haben und auch eine Marke, die es schon viele Jahre gibt. Bei einem vier Jahres Leasing weiß man ja nicht mal, ob es Zeekr in drei Jahren noch geben wird. Viele asiatische Marken machen extreme Verluste, wenn Zeekr nicht performt kann Geely schnell sagen "das wars" und als Kunde guckt man in die Röhre. So ist zumindest meine Vermutung..
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Im Prinzip gilt das sogar/auch für smart!
Es ist ein komplett neues Joint-Venture von Mercedes und Geely. Und man will im ersten Modellzyklus in die Gewinnzone.
Die Hungernummer über 3 Generationen zuvor bei Mercedes, das will keiner der beiden 50/50-Partner tolerieren.
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Verstehe nicht warum der TE sagt den Twin gäbe es nur mit 20Zoll.
Ich musste bei meiner Bestellung (Twin, Ultra) die 20Zoll per Aufpreis dazu bestellen.
