Serviceintervalle

Deshalb habe ich keinen Mercedes gewählt. Jährlichen Service zu Apothekenpreisen.

Es reicht wenn man die Bremsflüssigkeit prüft, tauschen ist normal nicht nötigt. Zudem wird die Bremsflüssigkeit nicht den gleichen Belastungen wie beim Verbrenner ausgesetzt. Mal drunter gucken macht Sinn, Achsmanchetten z.B. wenn die defekt sind muss irgendwann ne neue Antriebswelle her. Aber sonst sehe ich es auch als Abzocke bzw. damit man das Netz am Leben hält. Mehr nicht.

Gut der TÜV Bericht beim Tesla M3 sagt was anderes, aber das ist eher ein Qualitätsthema

Wo kommt denn der Preis von 600 - 800 € her.

Eigentlich können doch bisher nur wenige diesen ersten Service gemacht haben, oder?

.......also bei unserem vorherigen Jeep PHEV Daily der ebenfalls ein Neuwagengarantie & Servicepaket beinhaltete mussten nur die Flüssigkeiten bezahlt werden.

Die Kosten des ersten Services bei Jeep waren knapp 100 CHF.

Zitat von THO

Sie füllen wischwasser auf und schauen nach Bremsen, Aufhängung und sichtbare Schäden beim Akku. Was will man denn sonst an einem elektroauto warten? Tesla hat überhaupt keine Servicevorschriften weil es beim Elektroauto Schwachsinn ist!

Naja, auch die div. Innenraumfilter (sofern doch welche verbaut sind ) werden höchstwahrscheinlich getauscht.

Also ich rechne mal mit 200 - 400€ pro Service. Irgendwo wollen die Werkstätten dann doch mit uns verdienen.

Zumindest bei den div. Youtube Videos von z.B.: Skoda Enyaq regen sich tlw. die Leute über die hohen Servicekosten auf.

Bin mal gespannt welche Kosten da bei einem regulären (Gratis) Service entstehen. Flüssigkeiten sind gemäss meinen Infos nicht enthalten

premium.JPG

Buchhalter technisch sind die "gratis" Servicekosten bereits im Verkaufspreis inkludiert.

Nach aussen hin klingt halt "gratis" besser.

Bevor man sich aber Nachts in den Schlaf weinen muss, wegen den unbekannt Kosten - Einfach den Händler kontaktieren?

https://downloads.volvocars-aktionen.at/information/VSA_and_VSA_Plus_T%26C_AT_EX30_EX40_EC40_MY25_05_2024.pdf

Punkt 5.1 Leistungsumfang Volvo Servicepaket und Pkt. 5.2 sind interessant.

Zitat von Gunda

Wo kommt denn der Preis von 600 - 800 € her.

Eigentlich können doch bisher nur wenige diesen ersten Service gemacht haben, oder?

Meinte damit meinen alten Verbrenner, es hat nichts mit dem EX 30 zu tun

Zitat von EX30PLUS

Deshalb habe ich keinen Mercedes gewählt. Jährlichen Service zu Apothekenpreisen.

Es reicht wenn man die Bremsflüssigkeit prüft, tauschen ist normal nicht nötigt. Zudem wird die Bremsflüssigkeit nicht den gleichen Belastungen wie beim Verbrenner ausgesetzt. Mal drunter gucken macht Sinn, Achsmanchetten z.B. wenn die defekt sind muss irgendwann ne neue Antriebswelle her. Aber sonst sehe ich es auch als Abzocke bzw. damit man das Netz am Leben hält. Mehr nicht.

Gut der TÜV Bericht beim Tesla M3 sagt was anderes, aber das ist eher ein Qualitätsthema

Tesla fällt meistens durch weil die bremsen verrostet sind. Ob das jetzt ein Qualitätsmängel darstellt oder ob man einfach eins/zweimal im Monat eigenständig bremsen sollte um den Mängel zu beseitigen muss jeder selbst entscheiden

Das haben aber andere auch, BMW i3, da müssten einige mal eben ne neuen Bremsanlage bezahlen.