RDKS / TPMS Sensor Volvo EX30 - Reifendrucksensor aktiv oder passiv?

Passiv über ABS gibt es doch schon lange nicht mehr in aktuellen Autos.
Meine "Sorge" war eher, ob übliche RDKS oder die lowEnergieBT, wie sie Tesla verwendet (Satz 300€ vor einem Jahr) beim Ex30 Verwendet werden.

Denke aber es werden die Plattform üblichen sein, und der Smart #1 hat "normale".

Hmm, mein Peugeot e208 hat RDKS, aber wie gesagt ist dann der Smart #1 eher relevant.

Joh, bei Stellantis und teils zuvor, war/ist das passive auch aktuell weiterhin verbreitet.

Was ich aber nicht soo tragisch finde. Spart Aufwand/Kosten um die Ventilsensoren.

PS: Der EX30, würde ich gleichfalls zum #1 herleitend, wird aktive Sensorik dazu haben.

Die RDKS beim meinem SLC gingen alle nach ca. 100.000km kaputt.

Batterien alle, konnte man doofer Weise nur komplett tauschen weil komplett verschweißt.
Dann ca. 90€ pro Rad.

Ok, aber nach 100.000km finde ich das akzeptabel.

Dafür finde ich es total gut bis wichtig, den tatsächlichen Reifendruck im Auto oder der APP zu sehen.
Also: RDKS finde ich prima, solange sie 100.000km halten

Zitat von 1stVolvo

RDKS finde ich prima, solange sie 100.000km halten

oder 10 Jahre

(wie beim Serviceintervall)

Zitat von 1stVolvo

Hmm, mein Peugeot e208 hat RDKS, aber wie gesagt ist dann der Smart #1 eher relevant.

ReifenDruckKontrollSystem (RDKS) und nur die Bezeichnung - ob er direkt oder indirekt misst ist eine andere Baustelle. Dein e208 misst (wie meiner auch ) indirekt über EPS/ ABS, deshalb solltest / musst da das Teil auch kalibrieren - Bei Reifenwechsel (keine Sensoren) dafür einfacher.

Oops, Asche auf mein Haupt (... merkwürdiger Spruch...)!

Sorry, vetenari hat so was von Recht:

der e208 zeigt keinen Druck sondern nur doofer ein OK nach einem Check.

... bei mehr als einem Auto kommen ich schon etwas durcheinander

Allgemein haben Neuwagen mittlerweile alle ein (indirektes/direktes) RDKS - weil es Pflicht geworden ist!