Ganzjahresreifen (GJR): Ja / Nein / Vielleicht

Zitat von Albert

gab es schon mal den Nachweis, Winterreifen im Sommer....als maßgebliche Unfallursache?

Umgekehrt ja um so häufiger/eklatant auffällig dann!

ist mir nicht erinnerlich bzw. noch von keinem Fall gehört.

Der TÜV hat nie wegen Winterreifen im Sommer gemeckert!

Dies dürfte auch egal sein, da ja die Verdrängung von Wasser und Matsch mit Winterreifen auch im Sommer besser funktioniert, als bei Sommerreifen. Außerdem dürfte die Gummimischung (da weicher) eher besseren Grip liefern. Einzig Geräusch- und Verschleißverhalten dürften unzureichend sein, beides aus dem Vorteil der weichen Mischung abgeleitet.

Zitat von Maganhart

Dies dürfte auch egal sein, da ja die Verdrängung von Wasser und Matsch mit Winterreifen auch im Sommer besser funktioniert, als bei Sommerreifen. Außerdem dürfte die Gummimischung (da weicher) eher besseren Grip liefern. Einzig Geräusch- und Verschleißverhalten dürften unzureichend sein, beides aus dem Vorteil der weichen Mischung abgeleitet.

Verschleiß: Winterreifen haben eine weichere Gummimischung, die bei hohen Temperaturen schneller verschleißt. Das bedeutet, dass sie im Sommer deutlich schneller abgenutzt werden als Sommerreifen.

Grip und Bremsweg: Winterreifen bieten bei warmen Temperaturen nicht den gleichen Grip wie Sommerreifen. Dies führt zu verlängerten Bremswegen und einer insgesamt schlechteren Fahrstabilität, insbesondere bei Nässe.

Kraftstoffverbrauch: Aufgrund des höheren Rollwiderstands von Winterreifen kann der Kraftstoffverbrauch steigen. Dies ist sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch nachteilig.

Fahrverhalten: Das weichere Gummi der Winterreifen kann bei hohen Temperaturen die Fahrdynamik negativ beeinflussen. Das Fahrzeug kann schwammiger reagieren und weniger präzise in Kurven liegen.

Sicherheit: Die insgesamt schlechteren Fahreigenschaften von Winterreifen im Sommer können die Sicherheit beeinträchtigen. Dies betrifft vor allem kritische Fahrsituationen, in denen eine optimale Reifenleistung entscheidend ist.

Aber ja - ich kenne auch keinen Fall in dem die Versicherung gemeckert hat.

Dass dies im Sommer anders eingeschätzt wird (auch von den Versicherungen) ist eben der tatsächliche Gefahrenlage geschuldet und da sind eben Schneematsch, Eis und kalte Temperaturen viel gefährlicher als nur warmes Wetter. Würden die Leute, die auch im Sommer mit Winterreifen rumfahren, alle aus den Kurven fliegen, wäre das was anderes.

Zitat von Harlekin

Mein Verkäufer meinte, dass ich damit Probleme bei der Leasingrückgabe bekommen könnte, da das Fahrzeug mit Sommerreifen ausgeliefert wurde.

Ich hatte bei meinem letzten E-Auto auch GJR nachträglich drauf. Der Gutachter bei der Leasing-Rückgabe hat nur die Profiltiefe geprüft. Bei der Rückgabe mussten min. 4 mm sein.
Die GJR wurden nicht beanstandet, aber vermtl. ist das von Marke zu Marke unterschiedlich.

Zitat von Albert

Die Umfrage tendiert ja schon mal zu 50% und evtl. sogar mehr bzgl. GJR.

Und einige Hersteller/Modelle sind denn auch ab Werk mit GJR zu haben - das macht Sinn und dann ist es von Beginn auch kein Stress, wenn sogleich das Gewünschte montiert ist.

Hat mir leider nicht weiter geholfen. Mein Händler hat sich strikt geweigert (einzige Alternative wäre dortiger Reifenwechsel bei Vollzahlung gewesen). So werde ich wohl in den sauren Apfel beißen und mir zur Wintersaison GJR aufziehen und die kaum benutzten SR wegwerfen