Also einen Mischverbrauch (BAB/Stadt/Land) von 17 kWh ist doch für das Auto ein guter Durchschnittswert. Ist halt kein Cw-Wert-Meister wegen der Bauform. Ist bei mir ähnlich vom Verbrauch her. Dass hier jemand auf 500 km kommt, glaube ich nicht, keinesfalls in der von dir erwähnten gemischten Fahrweise.
Eben liege seit Übernahme im April also ab Kilometer 12, bei 17,2 kWh pro 100 km. Finde ich OK.
Ich sehe schon - ich muss mich mehr zügeln beim Fahren und meinen Fahrspaẞ-Hype etwas eindämmen 
da ist schon noch Luft...
Was mich immernoch etwas wundert ist der Höhe Verbrauch in den letzten Tagen, trotz >14°. Im Sommer lag ich auf der Arbeitsstrecke meist um 14kWh... Jetzt plötzlich eher 21/22... Mal beobachten.
50% mehr....mhmmm!....sonst wirklich nix verändert?
50% mehr....mhmmm!....sonst wirklich nix verändert?
Nö, eigentlich nicht. Die Klimatisierung im Auto hat halt vermutlich eher geheizt als gekühlt - keine Ahnung, ob das bei der verbauten Wärmepumpe evtl. ziemlich ineffizient ist...
wieviele km hat die arbeitsstrecke?
Die ist zugegebenermaßen recht kurz 
knapp 4km. Und mindestens 50% davon 30er-Zone
Die ist zugegebenermaßen recht kurz
Das ist ganz normal.
Bei nur 4km kommt es überproportional auf den Status des Akkus an. Kommt dann noch bisschen Fahrspaß dazu stehen schnell 20+kW im Display. Auch ein Elektroauto ist auf solchen Kurzstrecken kein Effizienzwunder.
ja dann hat sich das erledigt. 4km ist gar nix. sorry.
Das ist ganz normal.
Bei nur 4km kommt es überproportional auf den Status des Akkus an. Kommt dann noch bisschen Fahrspaß dazu stehen schnell 20+kW im Display. Auch ein Elektroauto ist auf solchen Kurzstrecken kein Effizienzwunder.
Stimmt, der id.3 in der ersten Generation war hier besonders übel, weil er erst mal anfing den Akku aufzuheizen, da waren Werte von 30-40 kWh pro 100/km auf Kurzstrecke normal. Der EX30 macht das schon besser, aber jeder Tritt aufs Gaspedal zollt seinen Tribut.
Ich sehe schon - ich muss mich mehr zügeln beim Fahren und meinen Fahrspaẞ-Hype etwas eindämmen
Ich würde Heizung auf Eco stellen und die Strecke mal mit verhaltenem Stromfuss fahren, und schauen ob das einen großen Unterschied macht. Abgesehen davon, gönne dir deinen Spaß, das ist ja das wirklich das Schöne am eAutofahren! Ich drücke am Ampelstart auch mal gerne auf die Tube und bin immer wieder erstaunt wie gemächlich sich die Verbrennerfraktion von der Startlinie wegbewegt und sich im Rückspiegel wie ein entfernte Walze allmählich entfernt.
