Moin,
wenn ich mich recht erinnere zwischen 13,6 und 19,6 Kwh....
Wobei im Sommer problemlos auch ein 10,...Wert ereichbar ist.
Ich muss was falsch gemacht haben. in die Nähe einer 10 bin ich bei gut drei dutzend Fahrten mit dem Teil nie gekommen.
Hier mal die Zahlen des ADAC Dauertest dazu.
VW ID.3 im 100.000-Kilometer-Dauertest: So schlägt sich das E-Auto (adac.de)
Ich muss was falsch gemacht haben. in die Nähe einer 10 bin ich bei gut drei dutzend Fahrten mit dem Teil nie gekommen.
Hier mal die Zahlen des ADAC Dauertest dazu.
VW ID.3 im 100.000-Kilometer-Dauertest: So schlägt sich das E-Auto (adac.de)
Ich wohne auf dem platten Land und war auch mit meinem Golf TDI (150PS) mit 4,5 L / 100 Km unterwegs als alle anderen min. 5,5 L verbraucht haben.
Auch damals hat man mir diese Verbrauchswerte nicht geglaubt, insoweit bist du also in guter Gesellschaft 
Ich fahre den ID.3 jetzt seit 2,5 Jahren, aktueller Km-Stand = 65095, Verbrauch in den letzten 12 Monaten = 15,3 Kwh / 100 Km. Arbeitsweg pro Tag 84 Km, Autobahnanteil: 55 Km
Kurzstrecken laufe ich, oder fahre mit dem Fahrrad.
Ich wohne auf dem platten Land und war auch mit meinem Golf TDI (150PS) mit 4,5 L / 100 Km unterwegs als alle anderen min. 5,5 L verbraucht haben.
Auch damals hat man mir diese Verbrauchswerte nicht geglaubt, insoweit bist du also in guter Gesellschaft
Ich fahre den ID.3 jetzt seit 2,5 Jahren, aktueller Km-Stand = 65095, Verbrauch in den letzten 12 Monaten = 15,3 Kwh / 100 Km. Arbeitsweg pro Tag 84 Km, Autobahnanteil: 55 Km
Kurzstrecken laufe ich, oder fahre mit dem Fahrrad.
Ich habe deins ja nicht angezweifelt 
, sondern nur ausgesagt ich habe wohl was falsch gemacht. Ist aber auch hügeliger hier, aber auch die längeren Touren mit dem Teil gingen eigentlich alle ins oder durchs Mittelgebirge. An der Küste habe ich ich ein V40 T3 auch schon auf 4,8 Liter Berzin pro 100 km gefahren. Da galt aber allerdings auch quasi überall maximal 80kkm/h. Hier wo ich wohne und meinem Fahrprofil sind es knapp 7 Liter. Was ich ok finde.
PS
Das ein ID3 trotzdem nicht in meine Liste kam hatte andere Gründe unter anderem die Fahrten mit dem Teil (Software), oder der Innenraum insbesondere die Materialien. Das er schlecht fuhr oder ineffizient war würde ich dagegen nie behaupten.
Ich habe deins ja nicht angezweifelt
PS
Das ein ID3 trotzdem nicht in meine Liste kam hatte andere Gründe unter anderem die Fahrten mit dem Teil (Software), oder der Innenraum insbesondere die Materialien. Das er schlecht fuhr oder ineffizient war würde ich dagegen nie behaupten.
Alles gut
Anbei mal ein Bild vom Langzeitverbrauch....
Ich bin mit meinem bisherigen Verbrauch von 16.9 kWh/100 km ganz zufrieden
Danke für deine Angaben blaecheli. Der Verbrauch geht so in Ordnung, v.a. bei den Außentemperaturen, die einen großen Einfluss haben neben der Geschwindigkeit. Der Autobahnanteil ist nahezu irrelevant, da er Landstraßengeschwindigkeit entspricht, wobei man auf Landstraße wegen der kurvigeren Fahrbahnauslegung eher noch etwas mehr rekuperiert.
Was genau besagt der ECO Modus der Klimaanlage? Klingt nach sparsam, aber welche Einstellungen stecken dahinter?
Surki: Ich kann hier auch nur auf das Handbuch "Eco-Klima aktivieren" verweisen.
Die Erfahrung mit dem Beschlagen der Scheiben im ECO-Modus musste ich beim Einfahren in eine Tiefgarage bei nassem, kalten Wetter leider auch schon machen.
Mit dem Einschalten des Defrosters ist das aber im Nu weg.
Kommt da bei einem Elektroauto sofort warme Luft, wenn es länger stand? 
Kommt da bei einem Elektroauto sofort warme Luft, wenn es länger stand?
sofort nicht - aber unter einer Minute - zumindest bei meinen Beiden wird dann beim EX genau so sein 
Kommt da bei einem Elektroauto sofort ...
Schneller als bei Benziner/Diesel im Prinzip ja.
