Ladeanschlussklappe verriegelt nicht

Also beim XC40 habe ich mal allerlei Konstellationen mir angeschaut: Verbrenner, Elektro (Ladeklappe vorn/hinten).

Nur beim Verbrenner, mit Tankklappe auf der rechten/Beifahrer-Seite, ist ein Schließmechanismus erkennbar.

Bei den Ladeklappen (linksseitig) dagegen ist es nur ein Feder- "Puffer" ohne Verriegelung. Krass.

PS: Beim noch ausstehenden Bruder ZEEKR X ist die Ladeklappe in China übrigens elektrisch nach unten gleitend...

https://image.made-in-china.com/44f3j00zAcWgVEmAluy/New-Electric-SUV-Car-EV-Geely-Zeekr-001-You-Z-Sport-86-140kwh-4WD-Edition-Customized-Fast-Charge-Cars-Made-in-China.webp

In Europa dagegen profaner, kleiner und mechanisch wie üblich...

https://assets.adac.de/image/upload/ar_16:9,c_fill,f_auto,g_auto,q_auto:eco,w_1044/v1/ADAC-eV/KOR/Bilder/PR/zeekr-x-laden-2310_enshwd.jpeg

...der Dreh-/Verschlussbolzen zwar schon erkennbar. Aber das alleine zählt ja nicht - siehe Beispiel VOLVO...

Das ist eindeutig ein Versäumnis seitens Volvo, kaum vorstellbar, dass solche Sachen durch die Quality durchgehen, bin etwas enttäuscht...

Habe mal kurz in einem anderen Forum geschaut: Das Thema wurde 2022 schon beim XC40 Pure Electric diskutiert. Seitdem hat sich offenbar nichts bei den BEV von Volvo geändert. Kann man mögen oder nicht, ist aber scheinbar so 🤷🏻‍♂️

Mich würde mal interessieren, was die offizielle Begründung von Volvo für dieses Vorgehen ist, weiß da jemand näheres?

mit dem unterschied, dass die Ladeklappe vom EX30 gegenüber der vom XC40 die Sperrmechanik vorweisen kann.

So dann korrigiere ich mich mal eben. Beim Zudrücken der Klappe dreht sich der Bolzen mit rein, damit die Klappe nicht einfach so aufspringen kann.

Warum man hier mit nem einfachen Magnetschalter nix sperrt, wenn verriegelt, keine Ahnung. Eingespart denn der Smart kann es ja.

Mich stört es nicht, eigentlich ist es auch ein Vorteil, so könnte bei vollen Ladesäulen wer so freundlich sein und schon mal anstecken während man essen ist und per App dann den Ladevorgang starten

also, mein Twingo verriegelt auch die Ladeklappe NICHT - Vorteil - zum Anstecken brauch ich keinen Schlüssel

bei Hyundai und VW brauch ich den Schlüssel

nicht verriegeln stört mich also gar nicht wobei, ich lade nur zu Hause, aber auch "öffentlich" zugänglich, halt aber auf`n Dorf

Zitat von EX30PLUS

So dann korrigiere ich mich mal eben. Beim Zudrücken der Klappe dreht sich der Bolzen mit rein, damit die Klappe nicht einfach so aufspringen kann.

...

ahh, interessant. soweit die Anwendung unmittelbar.

Zitat von jgh58

also, mein Twingo verriegelt auch die Ladeklappe NICHT - Vorteil - zum Anstecken brauch ich keinen Schlüssel

...

ok - der Gedanken-/Handlungsgang auch ein Aspekt

Zitat von Albert

ok - der Gedanken-/Handlungsgang auch ein Aspekt

und da sind nicht mal solche "Gummiteile" zum Aufstecken vorhanden

aber, wie gesagt, Verrieglung ist in meinen Augen nicht erforderlich

beim Kona gab es ja auch gelegentlich Probleme damit - eingefroren, Stellmotor klemmt, ....