Erfahrungen an der Ladesäule - Volvo EX30 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Zitat von Frank.buchholz

So, am Wochenende hatte ich nun eine 700km Tour mit Richtgeschwindigkeit 130 km/h gemacht.

Mit den Karten bzw. Apps von 1x EnBW (51 ct), 2x Shell (64 ct) und 1x Ionity sowie der Restladung zuhause über Tibber (25 ct) heute Nacht kostet die Tour zusammen ca 71 Euro.

Statt mit der Shell-Karte wollte ich eigentlich bei Aldi laden, leider hatte die Ladesäule nur auf eine Ladekarte und nicht auf die Tasten und die EC-Karte reagiert. Statt Ionity wollen wir in Bad Camberg günstiger bei E-On laden, hier waren die beiden 50 kw-Ladepunke jedoch besetzt (da wir etwas Essen wollen hatten wir genügend Zeit zum laden). Insgesamt war es also teurer als geplant, was vor allem der Planungsfaulheit geschuldet war: Konsequent nur Aldi (mit EC-Karte) am Zielort und EnBW oder Tesla unterwegs, und jeweils minimaler Rest bei Ankunft hätte ein paar Euros gespart.

So lief es darauf hinaus dass wir mit unserem alten Diesel früher praktisch die gleichen Kosten von 71 € gehabt hatten (bei 6,7 l/100km und 1,5 €/l). Bei selten Langstrecken ist Diesel und Strom also gleichauf.

Ansonsten war es eine Freude, wie der EX30 Auto-Pilot mich entspannt durch die ansonsten für mich sehr anstrengende Regengischt gefahren hat:-)

Den Bremsleuchten-Radio-Aus-Fehler habe ich auf dieser Tour jetzt auch zum ersten Fal im Stau mehrfach erleben dürfen:-(

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Hatte ich auch schon bei Aldi Säulen, Hotline anrufen und Neustart der Säule machen lassen hat geholfen.

Zitat von Albert

Hast du darüber hinaus ein paar Werte noch vom BC dazu?

Durchschnittsgeschwindigkeit / Verbrauch / ....

Der BC zeigt ja nur die jeweils letzte Fahrt. Die Gesamtauswertung des BC im Auto sieht so aus: 4751 km, 18,6 kWh/100km, 57,6 km/h Durchschnitt

In der EX30-App zeigt das Fahrtenbuch auch die vergangenen Fahrten, allerdings getrennt für die verschiedenen Fahrer:innen. Zusammengefasst ergibt sich folgendes:

Bei einer früheren Tour im Sommer hatte ich in der Woche als Richtgeschwindingkeit 120 km/h gefahren (statt wie hier am Wochenende 130 km/h) und wurde durch mehr Verkehr und Baustellen ausgebremst wodurch der Verbrauch deutlich niedriger war:

Nicht ganz topic aber wollt keinen extra Thread aufmachen. Es kommt ja doch vielleicht mal etwas Bewegung rein in den ladepreis- Wahnsinn: https://www.heise.de/news/Init…iger-werden-10187464.html

Sicherlich Zufall das es Niedersachsen ist. Wieso muss ich gerade an 12% denken.

Da war das was mit einem Hersteller wo gestern in den Nachrichten sogar ein Mitarbeiter meinte. Die bauen hässliche Autos und wundern sich warum die keiner kauft Er nannte dann ID3 , ID4 und ID5 und ergänzte die würde er auch nicht kaufen, selbst als Mitarbeiter.

Mein Held der Typ.

Aber der Ansatz des Bundeslandes ist schon richtig.

Meine Erfahrungen an den DC Ladesäulen - Volvo EX30

An den Tesla Superchargern und bei den Aral pulse ladestationen lädt mein Ex30

bis 154 kW am schnellsten .

Zitat von MoonBaseCommander

Meine Erfahrungen an den DC Ladesäulen - Volvo EX30

An den Tesla Superchargern und bei den Aral pulse ladestationen lädt mein Ex30

bis 154 kW am schnellsten .

Also an EnBW hatte ich schon 157, irgendwas kW wenn die Säule es hergibt. Wenn die Säule technisch ok und der Akku im optimalen Temperaturfenster ist sollte die Säule (Anbieter), wenn man dort alleine lädt, doch egal sein.

Zitat von Moss Yellow

Also an EnBW hatte ich schon 157, irgendwas kW wenn die Säule es hergibt. Wenn die Säule technisch ok und der Akku im optimalen Temperaturfenster ist sollte die Säule (Anbieter), wenn man dort alleine lädt, doch egal sein.

auch mit vorkonditionierter Batterie z.Bsp. bei ENBW oder EWE GO nur 40 - 75 Ladeleistung

Zitat von MoonBaseCommander

auch mit vorkonditionierter Batterie z.Bsp. bei ENBW oder EWE GO nur 40 - 75 Ladeleistung

Dann war im besten Fall wahrscheinlich die Vorkonditionierung noch nicht abgeschlossen das dauert 30 Minuten plus X, wobei X gerne mal weitere 10 bis 15 Minuten sind, je nach Außentemperatur, die Säule konnte nicht mehr, es haben zwei Autos an der Säule geladen. Im schlechtesten Fall liegt ein Defekt am Auto vor.

Zitat von MoonBaseCommander

...An den Tesla Superchargern und bei den Aral pulse ladestationen lädt mein Ex30 bis 154 kW am schnellsten .

Zitat von MoonBaseCommander

auch mit vorkonditionierter Batterie z.Bsp. bei ENBW oder EWE GO nur 40 - 75 Ladeleistung

sorry, da müssen andere Faktoren, als die Ladesäulen-Anbieter der Grund sein

Meine Erfahrungen.