vermutlich gibt es spezifisch zu jedem Fahrzeug auch die passende SOP im System. Digitalisierung sei Dank auch ein Klacks am Werkstatt PC.
Zumal wenn die Bude ISO zertifiziert ist, müsste, dürfte nur nachweislich geschultes Personal die Arbeiten gemäss Prozessvorgaben ausführen.
Und Person X ist dann auch verantwortlich für den getätigten Arbeitsschritt. Wenn er dann aber zu faul ist nach zu schauen oder sich unsicher ist, handelt er vorsätzlich.
Können aber nicht wollen.
Von der Sorte gibt es ganz viele da draußen.
An eine gute Werkstatt und vor allem an einen guten Mechaniker zu kommen, ist Glückssache.
Ich hoffe nur, dass nach dem Reifenwechsel die Räder auch wieder an der selben Stelle sind, wie zuvor. D.h., dass vorne links auch vorne links und hinten rechts auch hinten rechts ist. Ansonsten würde die Luftdruckanzeige im Display für die einzelnen Räder nicht mehr richtig zugeordnet sein.
Wie ihr seht, habe ich den Glauben an eine sorgfältig und korrekt ausgeführte Arbeit verloren. Sei es an Software, als auch an Hardware.
OffTopic: RoNNy379CH In der Schweiz ist das sicher besser. Immer, wenn ich dort bin, nicht im Landesinnern, sondern in der Nähe von Basel, kommt mir die Schweiz immer so sauber, ordentlich und organisiert vor. Und die Züge fahren auch pünktlich.
Ich hingegen habe auf der Rechnung extra dafür unterschreiben müssen
Ich kann mich nicht erinnern in den letzten 15 Jahren auch nur eine Rechnung für den Rad-/Reifenwechsel erhalten zu haben auf dem dieser Hinweis nicht vorhanden war. Ist das nicht mittlerweile absoluter Standard?
Das dürfte versicherungstechnisch relevant und verpflichtend sein, um einer Mithaftung zu entgehen!
Ich kann mich nicht erinnern in den letzten 15 Jahren auch nur eine Rechnung für den Rad-/Reifenwechsel erhalten zu haben auf dem dieser Hinweis nicht vorhanden war. Ist das nicht mittlerweile absoluter Standard?
Das ist schon Standard. Bei mir war das auch immer so. Aber nicht, dass es für diesen Hinweis ein extra Unterschriftsfeld gibt, auf dem man unterschreiben muss.
Steht ja alles im Gutachten der Felge drin, welches Drehmoment und welche Radschrauben man braucht. Und auf der Felge steht die Nummer um es zu finden. Alles kein Hexenwerk. Ich weiß schon, warum ich selbst wechsle...
PS: 110 Nm kannte ich von früher oft. Aber heute sind auch 180 Nm keine Seltenheit. Elektro und deren Performance ab Null!..
Wo wird denn mit 180 angezogen? Ist zum Beispiel bei einer hochfesten M12 12.9er Schraube nicht bei 160 Nm Schluss?
