Ich bekomme meinen EX30 am 3.7., was würdet ihr mir empfehlen, soll ich auch gleich 1.4 draufspielen lassen
Nachdem was ich über 1.3.1 gelesen habe und meine kurzen Erfahrungen mit 1.4 ,würde ich 1.4 empfehlen
Software Version 1.4
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So steht es auch auf der VOLVO Homepage. Und mein Händler sagt OTA ab 27.6.
Bisher hat es gestimmt was er gesagt hat 😎.
Ich weiß aus Gesprächen, dass die Mitarbeiter im Service der Händler auch „schwer angepisst“ sind, weil sie den Frust der unzufriedenen Kunden abkriegen und nur sehr bedingt helfen können. Daher „fiebern“ sie auch den SW Updates entgegen, damit endlich wieder etwas Ruhe eingekehrt.
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Vielleicht OT, aber mir ist hier etwas Interessantes zu den möglichen Hintergründen der Softwaremisere über den Weg gelaufen:
Der Techniker aus meiner Volvo-Werkstatt läßt ja auch immer Durchblicken, dass es massive "Überläufe" bei den Steuergeräten gibt. Die timing-issues führen dann zu "schlechten" Ergebnissen.
So gesehen ist es sicherlich auch keine Lösung für VW, sich Software von Rivian zu kaufen. Die Ursache für das Problem liegt viel tiefer.
Cheers.
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Ist eigentlich schon bei jemandem das 1.4 Update OTA aufgetaucht? Kommt das wohl OTA für alle gleichzeitig oder in Schüben zu den Kunden?
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Sowas wird normalerweise in Schüben verteilt, wobei wir hier natürlich von Volvo reden
Bei mir war bis vorhin noch kein Update Hinweis da.
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Sowas wird normalerweise in Schüben verteilt, wobei wir hier natürlich von Volvo reden
Bei mir war bis vorhin noch kein Update Hinweis da.
Wo soll denn der Update Hinweis sein, in der App oder im Auto?
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Oma7144 Der CAN-Bus wurde nicht für digitale Autos entwickelt. Die Autobauer reiten eine 40 Jahre alte und seit min 10 Jahren tote Kuh.
Warum man für die Datenübertragung überhaupt noch Kupferkabel anstatt Glasfaser verwendet, ist mir schleierhaft. Bei Glasfaser kann man einen Handteller großen Stecker mit Kupferkabeln durch einen Glasfaser-Stecker ersetzen der nicht mal den Durchmesser eines kleinen Fingers hat. Und ist dann noch zig fach leistungsfähiger (Ethernet ist bis zu 1.000 mal schneller als CAN-Bus) und deutlich günstiger.
Man hält einfach zu lange an veralteten Technologien fest und hofft das es schon irgendwie gut gehen wird.
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Ich vermute der nächste Standard im Auto wird TSN sein.
Wir arbeiten mit dem Vorläufer AVB für Audio, Video und Steuerdaten. Deutlich stabiler als Ethernet und bietet u.a. so nette Tricks wie Bandbreitenreservierung. Da kann eine Datenverbindung keine andere „verdrängen“.
