Software Version 1.4

Ach komm, dieses ganze Sicherheitsgerede von Volvo ist doch eh nur noch Marketing.

Japp, da bin ich komplett bei dir Surki

Das Konzept mit dem zentralen Display finde ich mega - aber dann muss auch eigentlich alles flutschen und muss von der GUI ergonomisch so gebaut sein, dass es einen eben nicht vom Fahren ablenkt. Gerade diese sporadisch auftretenden Fehler sind schon etwas komisch.

In dem Zusammenhang hatte ich auch kürzlich das Phänomen, dass der Abstand ständig auf LANG gesprungen ist. Dann hat man wieder KURZ angetippt und direkt danach meinte der Elch doch gleich wieder auf LANG wechseln zu wollen

Noch kann ich über diese komischen Fehler schmunzeln...

Zitat von Lissy

Ach komm, dieses ganze Sicherheitsgerede von Volvo ist doch eh nur noch Marketing.

und da müssen sie aufpassen! ausgehöhlt, was einst mal dominant ihr Ding war!

Neben dem EuroNCAP im Selbstverständnis, soviel mehr! neues, eigenes tun deutlich aufzeigen!

Zitat von Surki

ob sie irgendwelche Kernkompetenzen hat, die sie herausstreichen will etc. Volvo ist ja nicht der Wahnsinnsvolumenhersteller, die brauchen schon auch was, um ihr Markenimage zu pflegen und sich zu differenzieren.

Es war sicherlich mal eine Kernkompetenz. Ich sehe aber mittlerweile keinerlei Unterschied mehr zu anderen Herstellern. Es ist wie du schon schriebst nur noch die Pflege eines Images (welches zugegeben bei den Leuten im Kopf festhängt). Eine wirkliches Sicherheitskonzept kann ich aber beim besten Willen nicht erkennen.

Zitat von Lissy

Ach komm, dieses ganze Sicherheitsgerede von Volvo ist doch eh nur noch Marketing.

nein das sind auflagen- EU/ bzw auch ROW

und die UNECE mit NIO machts nicht besser

Zitat von Thoni

Da das Sideloading von Drittanbieter-Software bei Serienfahrzeugen eigentlich verboten sein sollte. Auch das Entfernen von der mitgelieferten Software. Zum einen eröffnet es natürlich großartige neue Funktionen und Apps aufzuspielen aber birgt sicherlich auch jede Menge gefahren.

Es ist wie so oft: man braucht physischen Zugang um das zu machen. Insofern freue ich mich über die Möglichkeit und finde die Risiken eher gering.

Zitat von joi

Das Problem hab ich schon immer, hab den Work around auch schon in einem anderen Post geschrieben.

Auf Einstellunegn-> Fahrt und dann entweder nur auf die gewünschte Art des tempomat klicken oder es reicht die Entfernungen zu ändern

Moin

Bei mir zickt das ACC auch, nur funktioniert sich bei mir dein Work around nicht...

Ich muß dann immer rechts ran fahren und manuell ausschalten.

Hab aber gerade was neues, YEAH!!

OPD aktiviert, von P auf D und der Wagen fährt beim lösen der Bremse los. Ganz so wie beim Rückfärtsfahren.

Auch da hilft nur ausschalten, zumindest hab ich noch nichts anderes entdeckt.

Diese chinesische Wundertüte steckt voller Überaschungen.

Zitat von Scotty18

nein das sind auflagen- EU/ bzw auch ROW

und die UNECE mit NIO machts nicht besser

Es ging um die nicht mehr wirklich vorhandenen Kernkompetenz Sicherheit von Volvo, nicht irgendwelche Vorschriften.