Wattiefe bei Wasser/Hochwasser

Der Brite Tom Sunderland betreibt einen YouTube-Kanal mit sehr unterhaltsamen Versuchen seiner Landsleute mit allen möglichen Fahrzeugen eine hochwasserführende Furt zu überqueren. Ein paar Teslas hatten sich da ganz gut geschlagen...

Zitat von Plinni

Der Brite Tom Sunderland betreibt einen YouTube-Kanal mit sehr unterhaltsamen Versuchen seiner Landsleute mit allen möglichen Fahrzeugen eine hochwasserführende Furt zu überqueren. Ein paar Teslas hatten sich da ganz gut geschlagen...

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Was die Leute doch so alles treiben, wenn der Tag lang ist.

Wie oben beschrieben sehe ich das Risiko am ehesten in Langzeitschäden, wenn Wasser in Gelenke, Lager oder Getriebe gelangen sollte. Insgesamt denke ich, dass der Elektrische Wasser besser abkann als ein Verbrenner.

Zitat von Vwiltis

Hab gerade mal gegoogelt, weil für mich durchaus relevant und folgendes gefunden:

IElektromobilität Das elektrische Kompakt-SUV EX30 von Volvo will mit viel Leistung und Nordic Design punkten. - Süddeutsche Zei.jpeg.png

Hier der Link:

https://www.sueddeutsche.de/so…nergie-fahrt-preis-185015

Was mich wundert, der ADAC gibt die Wattiefe mit „nicht bekannt (n.b.)“ an.

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Dankeschön für die Information!👌🏼

Der (einzige) Vorteil ist halt, das BEV zieht keine Ansaugluft* für einen Verbrenner und damit exorbitanten Totalschaden dort.

Ansonsten wurde ja schon zahlreiches verlinkt und Verhaltensweise darüberhinaus technisch ähnlich/gleich herleitbar und nach normalen Sachverstand anzusetzen.

*) Das G-Modell bei Mercedes hat in der elektrische Variante mit diesem Merkmal zu bisherigen souveränen Werten noch etwas mehr Watttiefe gewonnen

50cm Wattiefe halte ich für sehr optimistisch. 50cm sind Oberkante Rad bei einer 19/20" Felge. Im Video sind es kaum mehr als 10cm Wassertiefe. Und da sieht man schon die Nummernschilder fliegen.

Die Elektrik ist mit IP6K9K extrem gut gegen Wasser geschützt. 6 bedeutet Staubdicht, 9 bedeutet Schutz gegen Wasser bei Hochdruck (Dampfstrahler). 8 wäre wasserdicht bis 1m Tiefe.

Fährt man mit hoher Geschwindigkeit in tiefes Wasser, besteht zum einen die Gefahr dass das Fahrzeug aufschwimmt und die Bodenhaftung verliert. Dies kann auch bei langsamer Fahrt und entsprechender Wassertiefe passieren.

Zum anderen wird man sich bei entsprechender Geschwindigkeit das eine oder andere Anbauteil abreißen.

Lager und ähnliches sind i.d.R. nicht gefährdet. Anders sieht es bei allen Metallteilen aus die sehr heiß werden (können). Kommen heiße Bremsscheiben, das Getriebe oder die heiße Ölwanne plötzlich mit kaltem Wasser in Kontakt, kann das Metall Spannungsrisse bekommen. Zum Teil betrifft dies auch den Motorblock. Bei Elektroauto gibt es i.d.R. keine Komponenten die entsprechend hohe Temperaturen haben. Akku und Motor werden ständig auf Temperaturen weit unter 100°C gehalten, die Bremsscheiben bleiben durch Rekuperation ebenfalls eher "kalt".

Also wenn schon U-Boot spielen, dann mit einem E-Auto 😉

Zitat von RhabarberBarbar

50cm Wattiefe halte ich für sehr optimistisch. 50cm sind Oberkante Rad bei einer 19/20" Felge. ...

Mit den Reifenformaten vom EX30 (245/45 R19 und 245/40 R20) kommt man gem. hier

https://reifen-groessen.de/size/volvo/ex30/2023/

Auf 70.3, bzw. 70.4 cm Durchmesser. Also da wäre noch "Luft" zu deiner Aussage!

PS: Deine 50 cm wären nur die Felge!

PS: Zur besseren Veranschaulichung...

Wattiefe – Wikipedia

de.wikipedia.org

Schön, da werden dann die kompletten Achsen samt Gelenke und die Schweller schön mit Brühe um- und durchspült.

Gut zu wissen, dass es im Notfall (Hochwasser o.ä.) zur Not gehen würde. Im Alltag würde und werde ich "Pfützen" die tiefer sind als die Bodenfreiheit (15cm) meiden. Hatte dass vorletztes Jahr Mal mit einer überschwemmten Straßen. Da sind vor mir welche durchgefahren, sah nach 0-25cm Tiefe aus. Ich habe gewendet und bin einen 6 km Umweg gefahren. Auch wenn ich selber dieses Auto mittlerweile verkauft habe wird es langfristig die richtige Entscheidung gewesen sein. Zumal das alles kein frisches Leitungswasser ist...

Mich würde eher das Wasser IM Auto stören bei so einer Tauchfahrt.

Hab sowas schon hier und da mal mit (allerdings konstruktiv angepassten) Geländewagen gemacht, bis man da die Suppe wieder aus dem Innenraum hat... Ablauflöcher okay, aber die Sitze!

Ist übrigens immer lustig, wenn dann der kalte Wasserspiegel auf Nüssehöhe ankommt...