...und doch gleich nochmals ich:
Stimmen diese Angaben, dass der Einzige Unterschied zwischen Administrator und zusätzlichem Profil ist, dass der Amin die Geräteliste der gekoppelten Geräte einsehen und bearbeiten kann?
Laut Deinem Link sollte das ja der Fall sein Stef_BIn
https://www.volvocars.com/de/support/latest-information/article/0186686aba88c9bac0a8015106d6b204
Falls dem so ist, würde ich eventuell doch mich als Admin hinterlegen und meine Frau dann als zusätzlichen Benutzer...
Das konnte ich nicht nachvollziehen. Es kann aber sein, dass bei Einrichtung von zwei Fahrzeugprofilen und Koppelung mit den Schlüsselkarten diese Unterschiede sichtbar werden, wenn man danach das Fahrzeug mit dem normalen Profil (also der zugehörigen Schlüsselkarte) öffnet.
Oder alternativ, wenn man das Profil mit einer PIN schützt und sich dann mit dem User-Profil legitimiert. Solange beides nicht erfolgt, könnte man ja einfach ohne weitere Legitimation zwischen den Profilen wechseln.
Davon abgesehen sollte - ohne dass ich dies überprüft habe - die ID-/Smartphone-Koppelung mit dem bei Einrichtung gerade aktiven Fahrzeugprofil erfolgen. Das wäre für das zukünftige Öffnen bei Annäherung per Smartphone/App und damit verbundenen Einstellungen logisch.
Also sollte man sich bewusst machen: Fahrzeugprofile sind grundsätzlich der erste logische „Strukturierungsschritt“ und ID-/Smartphoneverknüpfung sollte dann bei Bedarf im nächsten Schritt erfolgen (je Fahrzeugprofil eine ID und QR-Code-Verknüpfung jeweils aus dem gerade aktiven Fahrzeugprofil heraus).
Wo es hier gerade um die App geht. Ich muss mal laienhaft fragen.
Ist Volvo Cars App und EX30 App das gleiche oder behandeln die Apps unterschiedliche Funktionen? Welche brauche ich dann wofür?
Zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen brauchst du die Volvo EX30 App, darüber kannst du den Wagen verriegeln, vorheizen, etc....
Das ist ja ungünstig. Somit benötige ich eine App für den EX30 und eine andere für den V90…schlechter konnte man es wohl nicht lösen 🤬
Das erinnert mich an die Anfänge der Homeautomation, wo auch (insofern man keine Eigenbaulösung hatte) für jeden Hersteller eine eigene App erforderlich war. In Zeiten von Matter und Apple Home allerdings ein echtes Armutszeugnis und völlig aus der Zeit gefallen.
Ich kann mir vorstellen, dass Volvo die Apps später zusammenführen wird und angesichts der noch anstehenden Implementierungen (keyless entry) eine - zunächst - eigene App für problemloser umsetzbar beurteilt hat.
Vielleicht ist das so. Allerdings war ja auch genügend Zeit vorhanden um ein simples Modul hinzuzufügen. Eine isolierte Betestung ohne Integration in bestehende Software sollte doch mit der Closed Beta abgeschlossen sein.
Ich gebe zu, dass mich das auch nerven würde, wenn ich zwei Apps verwenden müsste, statt mehrere Fahrzeuge in einer App zu verwalten.
Der EX30 (und andere neue?) haben eine andere API im Backend (die auch leider (noch?) nicht dokumentiert ist).
Die alte API ist recht gut dokumentiert hier: