Sieht mir stark nach einem EX30 aus. Ist er wirklich so leicht entflammbar?
Vielleicht gibt es einen Grund dafür, dass wir noch keinen Crashtest von EuroNCAP haben.
Bei aller Tragik dieser Geschehnisse, das ist echt furchtbar! Aber das kann auch genauso bei Verbrennerfahrzeugen passieren.
https://www.morgenpost.de/pano…auf-a44-bei-dortmund.html
Bei aller Tragik dieser Geschehnisse, das ist echt furchtbar! Aber das kann auch genauso bei Verbrennerfahrzeugen passieren.
Klar. Hät mich trotzdem interessiert ob's ein EX30. Kann's wer erkennen?
Die Felgen, das Glasdach, die hinteren Türen, das Sitzgestell - passt alles.
sieht ziemlich danach aus.
.... das kann auch genauso bei Verbrennerfahrzeugen passieren.
jepp. und es ist hier wie da, weder die Technik noch das Wetter Schuld,.....!
Interessant!...
ZitatDer Unfall ereignete sich gegen 1.37 Uhr. Exakt zu dieser Zeit alarmierte der E-Call, ein bordeigenes Notrufsystem, die Polizei und die Rettung.
Glaube nicht das ein EX30 schneller brennet als andere, oder E-Auto generell. Das Problem aller neuer Autos auch E-Autos ist das Kältemittel r1234yf. Selbst bei denen sieht man selten brennende Akkus meist beginnt auch bei denen das Feuer vorne. Bei Verbennern kommt nach dazu das etliche hitzequelle in der nähe des Zeugs verbaut sind. Ist ja nicht so das viele stimmen die Eu gewarnt haben. Oder es keine Alternative gibt. In Klimaanlagen für Gebäude meidet man das Dreckszeug. da hat ein Chemiekonzern richtig gute Lobby für den Stoff gemacht.
Und ja die Quelle DUH ist heftig umstritten und in den meisten Punkten gehe ich auch nicht mit denen Konform, hier aber schon.
Erstmal meine aufrichtige Anteilnahme. Meine Gedanken sind bei den Hinterbliebenen.
Ansonsten kann man sicher konstatieren, gehen Verbrennerfahrzeuge mindestens genauso oft in Flammen auf, wenn die kinetische Energie beim Einschlag groß genug ist. Weiterhin (und hier spreche ich nur für mich) muss man ins Kalkül ziehen, dass Fahrzeuge dieser Leistungsklasse nicht die Hände von Fahranfängern gehören.
