Gebrauchtpreise

Problem ist die kurze Akkugarantie.

Werk kauft ein 3 oder 4 Jahre altes E Auto wo der Akku dann bald raus ist und zum Totalschaden führt?

So lange die nicht 15j oder mehr Garantie auf den Akku geben, kauft die Kisten doch keiner. Ich zumindest nicht.

Tesla gibt auf den Antrieb dazu auch noch 8j das schafft sonst außer Ford und ggf. Kia doch auch keiner obwohl die Teile, wenn vernünftig gefertigt, auch ewig halten sollten.

Erst wenn das Problem beseitigt ist kann man auch ruhigen Gewissens ein Leasingrückläufer kaufen. imho

Nen Motortausch kostet aber keine 20T für den Normalbürger.

Ist es denn nicht mittlerweile möglich, nur defekte Zellen zu tauschen statt dem ganzen Akku-Block?!

Es gibt Firmen die Akkus durch Zelltausch reparieren, aber das sind noch mutige Pioniere... Auf Vox im Automobilmagazin war da mal ein Beitrag.

In einem anderen Beitrag habe ich was zum Recycling gesehen, das war ein Startup ich meine in Aachen. Die haben mit einer Testanlage in einer kleinen Halle angefangen, und vergrößern das jetzt auf ein vielfaches weil es erfolgversprechend ist. Allerdings wird es für einen Akku der nur noch zum recyclen taugt nicht viel Geld geben.

Ob es sich lohnt das eigene Leasingfahrzeug zu kaufen? Insgesamt mag ich meinen Elch ja schon... Aber in 2,5 Jahren wird es sicher wieder ein verbessertes Modell geben.

cylib

und der VOX Beitrag über die Reparatur:

AT-Motor wäre das eine und im niederen 4-stelligen machbar. Aber die Arbeits-/Lohnzeit für Einbau noch dazu

Ich halte die ganzen Artikel zu den unverkäuflichen E-Autos für Schwachsinn, auch wenn ich meine erkennen zu können wo die Stimmungsmache herkommt.

Vielfach haben sich Händler (und auch Vermittler oder Leasinggesellschaften) mittlerweile die Finger mit E-Autos verbrannt.

Sei es durch eine Normalisierung des Marktes oder durch Preissenkung, insbesondere bei Tesla.

Ich sehe heute noch z.B. 2 Jahre alte Polestar2 bei freien Händler ohne Laufleistung im Angebot (= Spekulation auf Wertsteigerung durch diese Händler oder irgendjemandem von dem diese Händler angekauft haben).

Der EX30 ist unser 9. E-Auto (alles Neuwagen). Da wir zwei Personen sind und 2 Fahrzeuge nutzen (aktuell EX30 und Polestar2) haben wir in den letzten Jahren bereits sieben E-Autos wieder verkauft. Bei den beiden letzten haben wir tatsächlich beim Verkauf weniger Geld bekommen als die Neuwagen gekostet haben, aber der Wertverlust war trotzdem weit unter dem, was ich früher von Verbrennern als Jahreswagenkäufer in der Preisklasse so kannte.

Porsche Taycan und Audi etron sind mittlerweile dort angekommen. In mobile.de sind zumindest unfallfrei 2... 3 jährige mit akzeptabler Laufleistung für den halben Neupreis zu finden.

Aber wenn das alles gar nicht verkäuflich sein sollte müsste es ja noch wesentlich tiefer runter gehen...