Als Verschleißartikel würde ich letzteres ausschließen aber das kannst du individuell beim gut gewillten Händler ja mal erfragen 
Ich nehme mal an, die Schraube ist in der Lauffläche(?), nur dann überhaupt reparierbar mittels sog. "Kaltvulkanisation" - beim Reifenspezialisten.
Für 2-stelligen Betrag. In der Flanke grundsätzlich nicht!
Mit "Schaumstoff verklebt" meinst du wohl diese "ContiSilent" & Co Technologie(?), bzw. Goodyear wohl "Foam-in-Tire" (FiT)...
Demnach,
ZitatDie Kennzeichnung lautet entweder SCT oder NST. NST steht dabei für die Noise Shield Technologie. SCT steht für die SoundComfort Technologie. Diese Kennzeichnungen sind an der Reifenflanke zu finden.
https://www.reifendirekt.de/fit-foam-in-tire-technology.html
...wäre so oder so beim Reifenspezialisten weiteres zu erfragen, ob/wie damit zu "verfahren" ist in dem Falle.
PS: Nachträglich bei Goodyear gekaufte haben eine 1-Jahr-Garantie!...
Moin Thoni,
Bei einem derartigen Schaden wird wohl außer Dir niemand die Kosten übernehmen wollen!
Einen Garantiefall ist das ja nicht.
Ob eine Reparatur möglich ist, kann Dir ein professioneller Reifendienst sagen!
Zu früheren Zeiten wurde, wenn der Schaden auf der Lauffläche war, ein Gummiartiges Teil eingezogen und verklebt. Ob das nun heute noch so ist, sagt dir der Reifenmonteur!
Hat der Goodyear eine "VOL" Beschriftung?
Wenn ja dann ist es die Akustik Version.
Hab die leider nicht mehr montiert daher kann ich nicht nachschauen.
Schreib mal was genau drauf steht.
Hat der Goodyear eine "VOL" Beschriftung?
Wenn ja dann ist es die Akustik Version.
Diese Kennung steht für einen Reifen ab Werk, von Goodyear für VOL = Volvo spezifiziert.
Wie bereits o.a., sind für die Geräuschoptimierung andere Kürzel in Verwendung.
Alles anzeigenDiese Kennung steht für einen Reifen ab Werk, von Goodyear für VOL = Volvo spezifiziert.
Wie bereits o.a., sind für die Geräuschoptimierung andere Kürzel in Verwendung.
Du hast völlig Recht Albert . Da hab ich was verwechselt. Vol steht für Volvo.
Ich habe aber dunkel in Erinnerung, dass bei meinem S60 die mit Pirelli ausgeliefert wurden eine Kennzeichnung für die Akustik Version vorhanden war.
Ok. Gut möglich, denn wenn man zu Pirelli google...,
Die nennen es "Markierte Reifen" - haben zunächst auch die "VOL" für den Automarken-spezifischen...
Und für besagte "Akustik Version" führen sie folgendes, "PNCS" und ein Lautsprecher-Symbol dazu an der Flanke:
Wenn Du uns jetzt auch noch sagen kannst, ob "PNCS" oder "VOL" Reifen geflickt werden können/dürfen oder nicht (immer von einem punktuellen Schaden in der Lauffläche nicht zu weit am Rand ausgehend), dann ist diese ganze Expertise auch zielführend... 
"Gentlemen, wir schweifen ab..." - Synchronstimme von Sean Connery, aber in welchem Film? Weiß ich nicht mehr.
Ich zitiere mich zu eingangs selbst,
...wäre so oder so beim Reifenspezialisten weiteres zu erfragen, ob/wie damit zu "verfahren" ist in dem Falle.
ein reparierter Reifen, sollte nicht zu alt werden.
weil die Dräte im Reifen anfangen zu Rosten, und damit die stabilität abnimmt.
