Zitat von Scotty18

beim EX30 hab ich bis heute nicht 100% verstanden wie und wann die Spiegelheizung an ist; ich denke an die Heckscheibe gekoppelt- aber selbst da hat es ewig gedauert bis das wasser abgetrocknet war oder man wieder was gesehen hat.

danke für den Hinweis.

Ja, laut Manual sind die gekoppelt.

Heckscheiben- und Außenspiegelheizung einschalten

Durch Einschalten der Heckscheiben- und Außenspiegelheizung können Sie Heckscheibe und Außenspiegel von Kondenswasser und Eis befreien.
Tippen Sie am unteren Displayrand auf das Lüftersymbol img94e21ed00b246aabc0a801f25a8ae694_1_--_--_PNG[1].png und dann auf Climate.

Tippen Sie auf Rear defrost img2047c46f0f6edb5fc0a801f226d14a4a_1_--_--_PNG[1].png .

und ich habe mich schon mehrmals gefragt, ob er überhaupt eine Spiegelheizung hat. Aber da ich den "Rear Defrost" noch nicht eingeschaltet hatte, habe ich das auch noch nicht bemerkt.

Nur mehrmals schon über beschlagene Spiegel gewundert....Dann werde ich also wohl öfter mal auf die Heckscheibenheizung klicken müssen

Wieder was gelernt heute

Wir haben das Auto seit Mai und seither auf 25° eingestellt mit mittlerem Lüfter und egal ob mit 1.3 oder jetzt mit 1.4.4 immer die perfekte Temperatur. Gestern bin ich bei 2° in dichten Nebel gekommen, da haben die Seitenscheiben schnell beschlagen, aber die Frontscheibe blieb frei. 30 Sek auf Front-Defrost und die Seitenscheiben waren zumindest soweit frei, dass ich die Spiegel gesehen habe. Und die Spiegel waren dann ebenfalls frei. Ich vermute mal, die werden beim Frontscheiben-Defrost auch beheizt.

Das Einzige, was mir gestern aufgefallen ist, ist ein ziemlich nerviges Pumpen beim Lüfter, als die Temperatur erreicht war. Immer an - aus - an - aus ... Habe dann von Auto auf Manuell gestellt und es war weg. Beim Rückweg war es dann wieder normal, auch auf Auto. Bisher nur einmal aufgetreten, aber ich werde das auf jeden Fall weiter beobachten.

Zitat von Bertl73

Das Einzige, was mir gestern aufgefallen ist, ist ein ziemlich nerviges Pumpen beim Lüfter, als die Temperatur erreicht war. Immer an - aus - an - aus ... Habe dann von Auto auf Manuell gestellt und es war weg. Beim Rückweg war es dann wieder normal, auch auf Auto. Bisher nur einmal aufgetreten, aber ich werde das auf jeden Fall weiter beobachten.

ist mir auch aufgefallen, nicht nur an-aus-an-aus sondern auch 100%-25%-75-100-aus-100-50, ab und zu in 5-Sekunden Takt. Nervig.

Füge meine Anmerkungen mal in grün in deinen Post ein.

Zitat von miko

Du keine Angst! Du wirst überrascht sein wie sehr Meinungen und Geschimpfe im Internet dann doch von der Realität abweicht. Das Fahrzeug ist im gesamten Top!

Deine Meinung, für die Hardware unterschreibe ich dies für die Software nicht. Von daher maximal einen 3+ (Ich friere halt nicht gerne) und nicht top

Du kannst dich auf den EX30 freuen. Er bringt viel Fahrfreude. Dennoch sind Softwareseitige bugs nicht von der Hand zu weisen.

Korrekt

Aber insbesondere das mit der Heizung klingt so als müsstest du dir den Arsch abfrieren.

Nee dafür die Füße, zumindest im meinen. Und noch haben wir plus Temperaturen.

Weitere reale Probleme werden eine Portion drastischer formuliert als sie dann tatsächlich sind um auch entsprechend Gehör zu verschaffen. Internet Zeitgeist übertragbar auf alles.

Was du alles weist, meinst zu wissen oder unterstellst, erstaunlich. Könnte auch einfach nur daran liegen das einigen hier schon mehr Ärger mit dem Teil hatten als andere oder sonstige Faktoren, bei mir die schlechte Kommunikation von Volvo. Dazu mein eignen Anspruch was ich meinen Kunden zumuten würde, definitiv NICHT das was Volvo seinen zumutet.

Dem ist nicht (!) so aber die Steuerung muss (!) besser werden. Bestimmte Dinge sind so nicht akzeptabel, deshalb halte ich es inzwischen auch für richtig akribisch Fehler zu melden. Aber es wird stetig besser. Langsamer als wir möchten aber es wird!

Stimmt aber nach fast einem Jahr am Markt, wird es nun doch langsam peinlich für Volvo. Und das Ding ist kein Kaffeevollautomat oder ähnliches. Bei welchen Produkt dieser Preisklasse wäre man sonst noch so verständnisvoll. Mir fällt keins ein. Würde das Teil ansonsten keinen Spaß machen, würde ich einen RA die Abwicklung durchführen lassen.

Es sind viele Dinge die aktuell ausgemerzt werden. Das Gefühl eine scheißkarre hatte ich zu keiner Sekunde bisher. Ganz im Gegenteil! Gibt es Softwarefehler oder Verwirrungen? Ja ganz sicher. Ich bin aber hoch optimistisch, dass das irgendwann Geschichte ist.

Ich schon, als ich mit Softwarestand 1.2 mehrfach ohne Displayanzeige mitten in der Fahrt überrascht wurde und das IITC 2,5 Monaten nur rudimentär funktionierte. Ab V1.3.1 war es dann ein halbwegs brauchbares Auto. Mit V1.4.2 sogar sehr brauchbar.

Nur ist es Volvo und kein Dacia, und Teilklimaanlagen in Auto keine neue Erfindung. Und ich wiederhole mich doch bei eingestellten 24 Grad und nach 15 Minuten Vortemperierung und 30 Minuten Fahrt knapp 16 im Fußraum bei 8°C Außentemperatur ist zumindest für mich inakzeptable. Habe heute das 25 Jahre alten Cabrio eingemottet. Fahrdauer gut 5 bis 6 Minuten bei eingestellten 22°C an der Klimaautomatik, welche ich gefühlt 10 Jahre nicht mehr angepackt habe, wurde es mollig warm im Auto. Und sowohl der Oldtimer als auch der 1 Liter 3-Zylinder Turbo von der besseren Hälfte bekommt seine Hüte nach 10 Minuten warm. Auch dort steht die Klima seit Kauf auf 22°C. Sorry ich zumindest hatte noch nie ein Auto was dermaßen schlecht heizt, die Temperatur konstant halten kann und so zum Beschlagen neigt wie mein gelber. Und dann kann ich bei aller Begeisterung für den gelben nicht daran schön reden. Das soll andere auch nicht vom kauf abschrecken. Aber hätte ich das alles was ich bisher erleben musste vorher gewusst hätte ich frühsten zum MJ 2026 zugeschlagen.

Und dann jammern wir in 5-6 Jahren wie gut und ausgereift doch alles beim EX30 war… nimms hier auch ein wenig sportlich! Amen und viel Freude. Wirst ihn mögen.

Warum? Unterstellst du Volvo das sie keine Lernkurve haben,? Wenn die nach EX30 und EX90 noch so einen Bock schießen frage ich mich ob wir in 5 oder 6 Jahren überhaupt noch Volvos kaufen können.

In diesem Sinne schöne Wochenende allen.

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Ich bin heute eine ca. 40 km lange Strecke hin und dann wieder zurückgefahren (bei 2-4°C Außentemperatur) und habe an der Lüftung herumgefriemelt. Zunächst auf Auto gestellt, A/C raus, kein Eco und Lüfter auf Hoch eingestellt, dazu Temperatur auf 21 °C um eher den Temperaturbereich zu erreichen, damit ich sehen kann wie er moduliert. Um es gleich vorwegzunehmen, es ist alles sehr enttäuschend und das Auto kann definitiv keine Klimaautomatik im Heizmodus. Zunächst brüllt der Lüfter 5 min unentwegt, immerhin kommt warme Luft aus den Düsen, fast ausschließlich vorne, zunächst mal gut um die Frontscheibe beschlagfrei zu halten. Dann war einmal kurz Pause, vielleicht 2 Sekunden wo der Lüfter quasi akustisch nicht wahrnehmbar war, um dann gleich wieder volle Pulle loszupusten, das wiederholt sich mehrere Male. Die Phasen eines nicht wahrnehmbaren Lüfters sind sehr kurz, meist brüllt und eiert die Lüftung vor sich hin. Nach ca. 12-15 min kommt dann fühlbar kalte Luft, Gebläse etwas weniger laut und wirbelnd, aber die Temperatur wird gefühlt nicht gehalten (kalter Zug). Wie gesagt die 21 ° waren nur, um zu sehen, wie sich das Gebläse verhält, wenn die Temperatur annähernd erreicht ist, aber bei 23° oder 24° hätte es noch länger gedauert und ich muss ernsthaft bezweifeln, ob er das jemals geschafft hätte. Währenddessen beschlagen dann die Seitenscheiben, Gebläse brüllt munter vor sich hin, immerhin sind sie nach wenigen Minuten frei ohne mein Zutun (habe absichtlich nicht interveniert). Auf der Rückfahrt dann Gebläse auf Mittel und Temperatur auf 23° . War insgesamt besser vom akustischen Erlebnis her und von der Heizleistung nicht wirklich schlechter als auf Hoch. Also ehrlich, das ist bei den Temperaturen <5 °C wirklich nix, was der EX30 da abliefert. Hatte Lenkrad- und Sitzheizung an, das verschafft einem immerhin noch eine angenehmes Wärmegefühl., und auch meine Frau meinte irgendwann, ob ich mal den "kalten Luftzug" abstellen könnte. Ich bin von meinem frühen Einstieg in die Elektromobilität einiges gewohnt, saß im Winter in meinem ersten Fahrzeug mit dicker Jacke, Schal und Handschuhen ohne Heizung, um Strom zu sparen (die Akkus hatten da <20 kWh und jede Wattstunde zählte). Sowas will ich heute aber nicht mehr machen müssen. Der EX30 scheint dafür nicht das richtige Konzept mit an Bord zu haben. Leider.

Zitat von Moss Yellow

Füge meine Anmerkungen mal in grün in deinen Post ein.

Wir sind da einfach unterschiedlicher Meinung Moss Yellow. Ich schrieb dir schonmal, dass ich deine zynische Art zu destruktiv empfinde als du damals vorgeschlagen hast den Volvo Support mit täglichen tickets quasi stillzulegen. In meinen Augen kommt man so nicht weiter. Deine Posts stapeln sich und es ist eigentlich nur negatives dabei. Es ging in meinem Post darum jemandem, der auf den EX30 wartet klarzumachen, dass hier durchaus verständlich Dinge auch überspitzt dargelegt werden. Bestimmte Probleme real sind aber das Fahrzeug weit von …“scheiße“ ist.

Die Heizungssteuerung ist suboptimal aktuell. Das ist verstanden, adressiert und eins der weiteren realen Probleme. Aber jeden Tag zu lesen wie unfähig und kurz vor dem Ruin der Volvo Konzern ist….ist aus der Luft gegriffen und nunmal einfach nicht korrekt und…vor allem nicht hilfreich. Berichte doch mal ohne diese wütende Färbung von deinen Erfahrungen und Problemen. Wär echt Top!

Für die komplett neue Plattform läuft der EX30 erstaunlich rund. So ist das nunmal. Und jedes Problem wird von VOLVO ernst genommen. Klar ich wünschte mir auch alles direkt perfekt.

Naja, es ist einfach so. Volvo hat mit Polestar Erfahrung gesammelt und daher ist es hier bei EX30 schon nicht mehr nachvollziehbar was hier für Bugs existieren. Vor allem nach dem das Fahrzeug vor über einem Jahr vorgestellt wurde, da hätte wirklich jeder Mangel auffallen müssen wenn man mal länger als 5Min getestet hätte!

Radiobug, Klima, Schlüsselthema, App, Assistenten die nicht gut sind etc. pp.

dem ist so ! viel positives finde man nicht wirklich (technisch betrachtet!) - Optik ist das andere

Aber technisch ist es nicht das Auto was der Preisklasse gerecht wird , oder gar das was Volvo offeriert !

Technisch mal positiv :

Gutes Soundsystem (Harman) - es klappert nichts

Schnelles Google OS

die App mit dem Fahrtenbuch (funktioniert bei mir 98% seit 5 Monaten)

Google Sprachssistent (schnell)

Google navi

Die Lernkurve ist definitiv nicht sehr steil bei Volvo/Polestar.

Mit den neuen Polestar 3 und 4 gibt es nahezu die gleichen Probleme wie zu Beginn des EX30.

Das kann man nicht erfinden....

Ich sehe es so wie viele hier im Forum.

Der EX30 als solches ist ein Weltklasse Auto und ich genieße jede Fahrt aber die Versprechungen bzw. Erwartungen bei einem 50k Auto werden definitiv nicht erfüllt. Dafür sind es mir zu viele kleine und auch größere Bugs.

Auch die Kommunikation von Volvo und das nicht Wissen der Händler ist absolut kontraproduktiv.

Gerade eben beim Brötchen holen - neuer Bug

Nur noch Edge und keine Datenverbindung … auch nach dem Bäcker das gleiche

Ich musste dann über die tasten ein hard-Reboot machen - dann war erst gar kein netz vorhanden; danach wieder 4G/5G