Bei hoher Luftfeuchtigkeit (oder anderen Parametern?) sollte eigentlich trockene Luft aus der Klimaanlage auf die Scheiben geblasen werden, um einen Beschlag zu verhindern. So war es zumindest bei meinen vorherigen Autos mit Klimaautomatik. Vermutlich fühlt sich diese dann kälter an.
Oder, kann es sein, dass da irgendwie der Temperaturfühler angepustet wird? Dann würde er glauben, das Auto ist warm, weil die warme Luft hinströmt? (Nur so ein Gedanke ...)
Warum soll sich die dann kälter anfühlen?
Warum soll sich die dann kälter anfühlen?
Weil die Klimaanlage in der Regel kalte Luft produziert. Die wird dann der warmen beigemischt, wird sie aber wohl abkühlen. Ist nur ne Vermutung, ich lange während der Fahrt normalerweise nicht an die Scheibe ...
Da wird ja im Winter durch Beimischung heißer Luft zu der entfeuchteten kalten Luft warme Luft mit niedriger relativer Luftfeuchtigkeit auf die Scheibe geblasen. Typischerweise ist die Klimaanlage ab Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt aber auch deaktiviert.
Hallo zusammen,
Haben vor 2 Wochen unseren Twin in Cloud Blue abgeholt. Überführung bei ca. 15° verlief problemlos - Innenraum super, Leistung ohne Ende und Verbrauch bei 22 kWh - alles top, Ladeleistung auch. Bei der Abholung war noch Software 1.2 drauf, habe auf 1.4.4 bestanden, bevor ich losfahre.
Gestern dann der Schock - auf einer 150KM Fahrt fiel 15 min nach dem Losfahren auf - die Luft ist kalt. Da war noch die Klima auf Auto (war ja zuvor auch kein Problem). Klima auf manuell gestellt, Eco an/aus probiert, alle Kombinationen versucht -fast wegen des be***** Klimamenüs einen Unfall gebaut - eiskalte Luft, besonders im Fußbereich des Beifahrers. Inakzeptabel. Nur auf HI einigermaßen angenehme Temperatur, aber da genehmigt sich das flotte Gefährt auch gerne jenseits der 25kwh. Eine Dauerlösung ist das nicht! Habe sowohl das Autohaus als auch Volvo angeschrieben, bisher keine Antwort. Der ahnungslose Servicemitarbeiter im Chat meinte bloß, es sei 1.4.5 in Aussicht, wann das aber kommt, konnte er mir auch nicht sagen.
DIe Luft strömt erst durch den Klima-Verdampfer, wobei Wasseranteile kondensieren. Dieselbe Luft strömt danach durch den Heizungs-Wärmetauscher und wird erwärmt. Egal ob die vorher abgekühlt und getrocknet wurde oder nicht. Hier gibt es statt dem Wärmetauscher halt ein Heizelement.
Funktioniert bei jedem anderen Auto... bei diesem ist mal wieder Alles anders. Weiß der Henker, was die mit Ihrer Wärmepumpe hier wieder anstellen.
Ich habe Software 1.4.2.
Heute war mein Elch in der Werkstatt wegen dem Heizungsproblem. Natürlich haben sie nichts gefunden. Das Problem ist bei den anderen EX30 ,die noch im Autohaus sind aber genauso.
Ich musste ihn aber ins Autohaus bringen, weil sie nur dann den Fall an Volvo melden können.
Das einzig gute war, daß der Leihwagen kostenlos war.
Ich habe morgen den Werkstatt-Termin für meinen Elch. Auch meiner hat das Heizungsproblem.Bin mal gespannt!Der Wagen soll über Nacht da bleiben und ich bekomme auch einen kostenlosen Leihwagen.Bei voller Heizleistung schafft meiner eine Temperaturerhöhung von 0,1° pro Minute. Also bei 0° draußen brauche ich 3 h um auf 18° zu kommen.Das ist unterirdisch!!!
Wenn ich den Luftstrom nur auf Füße und Brusthöhe einstelle, habe ich warme Luft. Stelle ich dazu (zu beidem oder nur zu Füße oder Brust einzeln) noch die oberen Ausströmer zur Frontscheibe aktiv, wird es kühl. Wenn ich nur die Scheibe anströmen lasse, ebenfalls.
Ist das bei Euch auch so?
Hab ich vorhin mal ausprobiert. Ohne Frontscheibe, 26 Grad, AC aus, Gebläse manuell auf eine Stufe vor Mittel gestellt, Ausströmer auf Fußraum und Brust. Nach kurzer Zeit (ca. 15) kam wieder wie gewohnt die kalte Luft aus den Ausströmern 
Die Heizung ist ne Katastrophe. Bei meinem leider auch....
