Stimmt. Beim MEB (wie zuvor auch MQB) reicht allein konzernweit die Varianz des Aufbaus schon interessant-weit. Und dann außerhalb FORD dazu.
Aber so stark verzögert, fraglich wie das noch "zünden" soll demnächst....?!
Jeder hat dazu seine Herangehensweise, siehe auch: BMW, Mercedes,...
Bei den Chinesen längstens nicht alle hier "angelandet" - BYD fängt gerade erst an!....
Es ist natürlich sehr individuell. Ich für mich bin jedoch der Meinung, dass in dieser Klasse der EX30 das beste Gesamtpaket liefert und wir am Ende von den Erfahrung von Geely, die Plattform übergreifend zu nutzen profitieren werden. Wir sehen dies auch bei allen Stellantis Modellen mit dem neuen Alfa Milano obwohl die drunterliegende Plattform mittlerweile etwas überholt ist.
Die Karten werden in den nächsten Jahren neu gemischt und es wird spannend welche Arten der Zusammenarbeit oder Konsolidierungen wir sehen werden. Ein gutes Beispiel dafür ist der genannte Ford Explorer der auf der VW-MEB Plattform baut und dabei ein weitaus attraktiveres Fahrzeug als der ID..4 zu Tage kommt.
Neben dem EX30, den wir bewusst als Kompaktmodell ausgewählt haben, bin ich gespannt was in den nächsten 2 - 3 Jahren für die Ablösung meines Audi Q5 in Frage kommen kann. Der e-tron und ID.x Line-UP überzeugt mich nicht und müsste ich heute wählen würde ich mit grösster Wahrscheinlichkeit den Genesis GV60 wählen.
Ich bin jedoch sicher, dass einige der Marken auch wieder verschwinden und es stellt sich die Frage ob MG, Lotus, Smart, Fisker, Lucid, Rivian, etc. mittel- oder langfristig überleben werden.
Ich denke, dass Volvo auch in der Kategorie über dem EX 30 in Zukunft etwas anbieten wird, EX 40, EX 60 oder ähnliches. Es bleibt spannend.
EX60 denke ich so bald das neue E-Werk in der Slowakei fertig ist, für einen "echten" EX40/CX40 welche nicht auf Verbrenner-Plattformen basieren ist es noch zu früh.
EX40 wird doch schon beworben?
Das ist einfach der ehemalige XC40 der jetzt in EX40 umbenannt wurde.
Der baut auf der Verbrenner Plattform auf und ist so schon länger zu kaufen.
Die haben einfach nur den XC40 in EX40 umbenannt 
Basiert dennoch auf einer Verbrenner-Plattform. Deswegen meinte ich "echten" EX40.
Das ist noch die alte Verbrennervariante in neuer Nomenklatur. Da diesem aber erst kürzlich neue Antriebe spendiert wurden, wird ein echter Nachfolger wohl noch etwas auf sich warten lassen.
Ok, bin neuer Volvo Kunde und habe den EX30 auch sehr spontan geleast.
Ach, ich hatte den noch immer in der Bezeichnung XC40 Recharge* in Wähnung.
Anfangs mit Frontantrieb, dann Wechsel auf Heckantrieb, bzw. Allrad von Beginn an.
CMA-Plattform von Geely, wie auch beim Polestar 2 hier in Anwendung.
*)PHEV heißen dort auch so
News aus der Schweiz... Der EX30 hats auf Platz 4 geschafft, obwohl die ersten Auslieferungen ja schleppend und nicht am 01.01.2024 starteten:
