Polestart ist halt um so mehr noch auf Design getrieben, siehe AUDI im VW-Konzern 
Deren CEO, Ingenlath zugleich ja auch Chef-Designer.
PS: Aber so nebenbei liest man dort ja auch...
ZitatRowan sprach von einer starken Verbesserung der Gewinnspanne bei Elektroautos. Die Bruttomarge der Fahrzeuge habe sich auf 13 Prozent vervierfacht.
Da will sich VOLVO selbst freilich nicht die Bilanz versauen lassen
Der Skoda Epiq wäre für mich eine Alternative gewesen, wäre er ein Jahr früher am Start (was nur meiner Ungeduld, auf Elektro umzusteigen, geschuldet war):
Weniger schick im Design, konservativer, „langweiliger“ - mir gefällt die Front wirklich nicht; wie man das „skulpturale Fronthaube“ und „Tech-Deck-Face“ nennen kann, wissen die Designer sicher besser. Die Bedienelemente im Innenraum samt des kleinen Displays wirken gelungen.
Ja, der wäre auch bei mir bestimmt in die engen Auswahl gekommen. Der VW Konzern ist halt aktuell zu langsam, erinnert ein wenig an Nokia.
Hab schon länger bei skoda geschaut, wann die endlich ihren Markt noch unten erweitern da der Eniaq mir zu groß ist. Jetzt steht aber erstmal der EX30 in der Garage wenn er da ist 
Weniger schick im Design, konservativer, „langweiliger“ - mir gefällt die Front wirklich nicht; wie man das „skulpturale Fronthaube“ und „Tech-Deck-Face“ nennen kann, wissen die Designer sicher besser. Die Bedienelemente im Innenraum samt des kleinen Displays wirken gelungen.
Erster spontaner Gedanken, gibt es das Teil auch in schön. dann erst erkannte ich die Marke und die Frage war beantwortet. - Nein
Skoda entwickelt sich leider was Design angeht, so meine persönliche Meinung seit Jahren in die falsche Richtung. Eigentlich der gesamte VW Konzern. Aber das darf auch jeder gerne anderes sehen. Morgen geht es in Red Dot Design Museum, die Äuglein wollen mal wieder was schönes sehen.
Die Präsentation dieses "Epiq" (Small BEV, 2025) zuletzt verwundert nicht nur ein wenig, insbesondere auch viele andere, weil für dieses Jahr der "Elroq" (Compact BEV, 2024) für um so konkreter ansteht/sollte.
Ja, der wäre auch bei mir bestimmt in die engen Auswahl gekommen. Der VW Konzern ist halt aktuell zu langsam, erinnert ein wenig an Nokia.
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Bei allem, wo ich auch nicht wirklich im Schongang mit dem VW-Konzern umgehen würde, den Vergleich kann ich nicht nachvollziehen - dort, bei Nokia, wurde es im totalen versäumt/ignoriert auf das nächste Level einer Kommunikationstechnik zu setzen.
Das kann man weder historisch noch aktuell dem VW-Konzern anlasten.
Und vor allem gegenüber wem nachlässig agierend (?) - Start-Up(s) die von null nur auf BEV setzen - ist doch nicht wirklich die Kunst..
Bei VW läuft es zwar nicht besonders rund, innerhalb des Konzerns traue ich aber Skoda weiterhin viel zu. Trotzdem ist der Konzern überraschend stark: Fast alle Marken waren 2023 bzgl. des Absatzes im Plus gegenüber dem Vorjahr.
Fisker hat es ziemlich hart erwischt: Dauerhaft ausgesetzt vom Börsenhandel und NYSE beginnt mit dem Delisting. Angeblich hatte ja Nissan Interesse, das scheint aber nichts geworden zu sein. Die Produktion (Ocean - Magna/Österreich) wurde bereits seit letzter Woche ausgesetzt (sechswöchige Produktionsunterbrechnung). Das wird hart, denn wem diese Lage bewusst ist, der wird sich eine der vielen Alternativen näher anschauen.
Schade. Bei FISKER hätte ich allzu gerne den Pear in Serie gesehen!
Fisker hat es ziemlich hart erwisch
Zurecht! Was die an die Kunden ausgeliefert habe war eine einzige Frechheit. Das hätte sich nichtmal VW getraut und wir alle wissen wie bescheiden die ersten Softwareversionen der ID Modelle war.
Schade. Bei FISKER hätte ich allzu gerne den Pear in Serie gesehen!
Genau das war ja eines der Probleme, anstatt den Ocean Serienreif zu machen, den Vertrieb zu optimieren, die Software zu verbessern, usw. hat man lieber schon im Traumschloss weitere Modelle geplant.
