EX30 lädt langsam am Schnelllader

Nilsusmaximus vor einer längeren Fahrt macht es schon Sinn auf 100% zu laden. Viele hier machen das zu Hause an der Wallbox. So was würde ich unterwegs auch nicht an DC machen sondern an AC. Da kann man ja in der Regel 4 Stunden laden ohne Strafgebühren zu zahlen. In der Zeit muss man halt was anderes machen.

Unterwegs geht DC Laden schon sehr gut, vorausgesetzt der Akku ist warm. Gerade im Winter muss man darauf achten, dass man ausreichend Zeit für die Vorkonditionierung hat (ca. 1 Stunde), macht das Auto aber automatisch, wenn der Schnelllader als Ziel in Google Maps vorhanden ist (auch als Zwischenziel als Teil der Route). Ich habe öfters auch schon bei 60% das Laden abgebrochen, will der Bereich von 60-80% doch eher zäh ist mit Ladeleistungen von um die 60 kW. Ich bin dann lieber noch mal Laden gegangen um die wirklich hohe Performance am Anfang auszunutzen.

Zitat von Nilsusmaximus

Danke für deine Antwort kann ich denn die Batterie irgendwie auch manuell vorkonditionieren?

Nein, leider nicht, macht das Auto je nach Temperatur automatisch.

Zitat von Surki

Nein, leider nicht, macht das Auto je nach Temperatur automatisch.

Erlaubt mir folgende Ergänzung:
Wenn die Ladestation als (Zwischen-)Ziel in der Routenplanung geplant ist und mit aktiver Navigation gefahren wird, wird vorkonditioniert wenn es nötig ist. Je höher die Fahrzeit bis zur Ladestation, desto besser wird der Akku vorkonditioniert. Werden die Ladestationen nicht in der Routenplanung berücksichtigt oder ohne aktive Navigation gefahren wird, wird der EX30 auch nicht vorkonditionieren.

Ja genau so ist es! Man kann leider nicht manuell vorkonditionieren wenn man "manuell" zur Ladestation fährt, also ohne Navigation, das ist aneinander gekoppelt. Finde ich etwas unglücklich gelöst, wobei die Navigation über Google Maps sehr komfortabel und zuverlässig ist.

Typische „Ladekurve“:

12%-34% 150 kW

35%-53% 140-100 kW

54%-67% 85-70 kW

68%-79% 69-50 kW

80%-96% 25 kW

Meiner Meinung nach muss an der Ladegeschwindigkeit etwas gemacht werden. Das ist nicht mehr zeitgemäß. Warum kann er denn nicht bis wenigstens 70% mit über 100 kW laden?

@Nilsusmaximus

Ladekurven EX30

Ansonsten wie die Vorposten geschrieben haben, wichtig ist immer zum Ladepunkt per Navigation führen lassen. damit der EX30 den Akku in den optimalen Bereich bringen kann. klappt eigentlich gut, allerdings je nach Außentemperatur braucht er dafür auch schonmal 45 Minuten.

Nilsusmaximus Du kannst auch mal ABRP ausprobieren, am besten am Smartphone. Ich bevorzuge mehrere kürzere Stopps. Du kannst die Wunsch-SoC bei Ankunft am Lader angeben sowie die maximale SoC, bis zu der Du laden willst und auf diese Weise im optimalen Bereich der Ladekurve bleiben. Die geplante Route dann aus ABRP zu Google Maps exportieren und von dort aus an den EX30 senden.

Es gibt ABRP auch als App für den EX30, finde ich aber nicht so komfortabel und ist in den Funktionen/Settings eingeschränkt.