Hmmja... dann müßte ich mir wohl passend zum #1 so eine Ohrklappenmütze kaufen und die zum Einsteigen immer nach halblinks gedreht aufsetzen, damit mein rechtes Auge verdeckt wird 
Aber mein aktueller BEV-Favorit heißt ja EX30. Bei dem sachlich-schlichten Design 
gehts auch ohne Blickschutzmütze 
In der Seitenansicht des #1 erinnert mich das hinten runterhängende Dachstück an Ohrenklappen bei Wintermützen.
Beim #1 sieht es aus, als hätte der Dachroboter das Blech hinten zu breit ausgestanzt, und man hätte die überflüssigen Teile einfach nach unten weggedengelt anstatt sie abzuschneiden - IMO total idiotisch.
Aber wenn es beim Leistungsgewicht kleiner BEV keine Alternativen gäbe, würde ich trotzdem "notgedrungen" den #1 als Brabus oder Pulse kaufen und immer versuchen, an den Ohrenklappen vorbeizugucken 
Vlt. ist die Winterpaket-Hardware sogar immer an Bord (von wegen Gleichteilestrategie spart Produktionskosten), und das Winterpaket schaltet die Funktionen nur in der Software frei. Das ließe sich dann z.B. durch Abzählen der Adern in den Sitzkabelsträngen beim Vergleich mit / ohne Winterpaket feststellen.
Wenn die Sitzkabelstränge immer gleich dick sind (Ultra mal außen vor wegen el. Verstellung), würde es wohl nicht lange dauern, bis Software-Hacks als Ersatz fürs Winterpaket angeboten werden... 
Ich fahre seit ca. 16 Jahren Verbrenner mit Sitzheizung (Seat Ibiza Cupra TDI und VW Polo WRC), weil die Dinger bei den starken Motoren serienmäßig mit an Bord sind.
Real habe die Eierwärmer bisher kein einziges Mal gebraucht, sondern nur mal zur Funktionsprüfung eingeschaltet. Und gegen kalte Finger bin ich gewohnt, im Winter mit Handschuhen zu fahren.
Daher würde ich das Winterpaket beim EX30 wohl nicht vermissen 
ich würde auch den Allrad nehmen und der kostet dann ja auch über 50k.
Nicht zwangsläufig.
Als Plus sinds es "nur" 48.490€. Sogar mit meiner Wunschfarbe Cloud Blue bleibt er bei 49.140€, und das wäre dann auch schon "meiner". Denn das Winterpaket brauche ich nicht, und als Ultra hat er nichts weiteres, was mir gefallen würde.
Ich warte mit Sicherheit nicht 1 Jahr oder gar länger auf einen ...Kompaktwagen aus China! Mit Sicherheit nicht. Dann ist Tesla Model 3 "Highland" wieder im Spiel.
Der EX30 Plus DualMotor ist derzeit schon mein einsamer BEV-Favorit. Erst wenn der komplett wegfiele, würde ich als Plan B wohl einen MG4 XPower nehmen.
Bei Tesla füllt sich das www für meinen Geschmack zu schnell mit gravierenden Problemberichten (beim M3 speziell über Rost).
ZitatAlternativ fahre ich meinen sehr, sehr guten (mit hervorragender Ausstattung) Audi A3 aus 2013 weiter (Dieselwiesel).
Wechseln "muss" ich nicht. Hätte Lust aber mache sicher nicht alles mit. So "schlimm" ist es nicht mit meinem Verlangen nach E-Mobilität. Dann warte ich, auch gut (und sehr nachhaltig).
Mir gehts ähnlich mit meinem 2013er VW Polo.
Ich hoffe Anfang 2024 auf eine ausfürliche EX30-Probefahrt beim Händler. Wenn mir dabei nichts übel aufstößt, will ich einen bestellen.
Fahrer-Typus, könnte schon unterschiedlich sein - wer hier welche Marken präferiert und wie damit im Alltag umgeht.
"Pocket-Rocket" beim Brabus-smart und Klientel der jüngeren Art...?
Familen/Geschäftsleute zu Volvo...?
Zeekr, gänzlich neu und wen ansprechend...?
Der Zeekr X erscheint mir ungefähr als EX30 mit funktionsfreien Designelementen für Leute, die "stilvoll" Reichtum zeigen wollen: siehe z.B. die kupferfarbenen Teile in den Sitzlehnen, rahmenlose Fenster, elektrische Klappen für die äußeren Türöffner, innere Türöffnertasten statt mechanischer Griffe usw. usw.
die Ankündigung für Anfang 2024 steht seit geraumer Zeit konstant fest. Oder?
3 Beispiele:
ZitatDie Produktion soll allerdings noch in diesem Jahr anlaufen und erste Einheiten sind dann für Ende 2023 für die Auslieferung in Europa geplant. Quelle
ZitatDer Volvo EX30 kann ab sofort bestellt werden, die Auslieferung wird für Anfang 2024 erwartet. Quelle
ZitatAuslieferung erwartet ab März 2024 Quelle
"Steht konstant fest" ist bei mir etwas anderes...
Respekt, "blind" bestellen könnte ich pers. kein Auto.
Ich muss erstmal Probe fahren (Probe sitzen, ganz wichtig, die Sitze eines Autos) usw.
Hatte ja gehofft 4. Quartal, aber ja wohl nun erst Anfang 2024. Dann ist das halt so
Dazu eine Randinfo: Volvo verzögert auch die Auslieferung des EX90, um die Software für die neuartigen Sicherheitssysteme selbst zu schreiben.
Der EX30 bekommt zwar m.W. kein Lidar, aber deswegen wird der Software-Feinschliff für die ganzen Assistenzsysteme wohl trotzdem keine Kleinigkeit.
Habe grade beim Saarbrücker Volvohändler nach den Aussichten für eine Probefahrt gefragt: Aktuell rechnen sie mit dem Eintreffen der Händlerfahrzeuge Ende Januar / Anfang Februar.
EX30 aus Kundenbestellungen würden schätzungsweise im April 2024 ausgeliefert.
