Beiträge von Albert

Also die aufgezeigte grundsätzliche Unterteilung wurde zuvor schon beim Debüt erklärt:

- Fahrzeug-Infos

- Navi-Bereich

- Infotainment

- Klima & Co

PS: Da isser!...

pasted-from-clipboard.png

Bei 34:09 macht er den Blinker an...

Puh! Hier tut sich offenbar derzeit nix...

Es kann nur im obersten Segment sein(!)...

Limitiert ?!...

"Supply is limited" scene from The Simpsons (TV Episode 1992) - YouTube

SAAB, was war das nochmal: Oberstudienrat, Architekt oder....?

pic-gripen-e--1-.jpg (1440×810) (stern.de)

beruhig dich, tendenz sinkend

• Vapour Grey (15; 34,88%)
• Onyx Black Metallic (9; 20,93%)
• Cloud Blue (9; 20,93%)
• Crystal White Pearl (7; 16,28%)
• Moss Yellow (3; 6,98%)

ansonsten bleibt nur folieren!

Volvo EX30 im Test: Wirklich ein Premium-Auto zum Volumenpreis?

Für ein Auto eines Premiumherstellers ist der Einstiegs-EX30 unglaublich günstig. Aber ist das Wagen selbst noch ein Premiummodell? Test.

insideevs.de

Elektro-SUV: So fährt der Volvo EX30 - AUTO BILD

Er ist in der Klasse kleiner Elektro-SUV daheim, hat Kraft wie ein großer und sieht dabei gut aus – so fährt der Volvo EX30

www.autobild.de

EX30 mit Potenzial zum wichtigsten Volvo

Das kleinste jemals gebaute Auto der Marke, der neue Volvo EX30 (2024), lädt zur ersten Testfahrt auf dem Beifahrersitz ein. Das fiel auf!

www.autozeitung.de

Volvo EX30 im Test: Kleiner Stromer mit ganz viel Power

Volvo EX30: So schnell war noch nie ein Volvo, so klein auch nicht. Und so "günstig" gab es auch lange keinen der Schweden mehr zu haben - was kann der Volvo…

www.autohaus.de

Volvo EX30: Die Überraschung

Volvo bringt ein kleines Elektro-SUV – zum überraschend günstigen Preis. Erste Infos

www.adac.de

https://efahrer.chip.de/news/volvo-ex30-im-ersten-test-das-kleinste-e-suv-der-schweden-tritt-gross-auf_1015966

PS: Beim ADAC bin ich schon gespannt auf deren um so ausführlicheren "pdf"-Test dann im späteren Verlauf!

Von Mercedes einst die erste Generation der M(L)-Klasse, da hat man im Gegensatz zum kernigen "echten" G(eländewagen) eben auch die echten Differentialsperren eingespart (Gewicht, Kosten, Aufwand,...). Weil ja auch gänzlich andere Zielgruppe.

Und da lief dann freilich beim "abwegigen" Testen auch so manche Bremse heiß, im "echten Gelände" dann...

elektronisch weil nicht-mechanisch und damit keine wirkliche vorhanden

man simuliert es denn mit selektiver, einzelner Radabbremsung.

Zitat von Jetfat

... noch dazu Blödsinn wie die fehlende Kniefreiheit, obwohl er selbst einen #1 hat, wo fürs rechte Knie überhaupt kein Platz ist!!!!...

da sollte man aber folgendes im Blick haben. Der #1 hat 10 (!) cm mehr Radstand + verschiebbare Rückbank. Da geht also wirklich mehr!