VOLVO "darf" demnach wohl Einstieg bieten, smart in der Mitte* und ZEEKR darüber...
(ähnlich den Abmessungen)
*)der CEO gibt auch direkt an, dass man eher Premium und Mehr-Ausstattung bei ihrem zugedachten Klientel bedienen will.
Pure und Co derzeit nicht auf dem Schirm. VW kommt beim ID.3 auch nicht mehr zur Basis, nur als Alibi einst sporadisch dagewesen...
Ach soo, Pro+, dessen Aufrüstung mit dem 22kW-Lader, wo zuvor nicht mal 11kW anstanden. Aber auch 1000-EURO-teurer geworden damit!
Hierzulande fehlt aber noch immer eine Basis U-40k, mit kleinerer Batterie denn. Bzw. der Pure.
. Wie es beim #1 ja auch passiert ist (mit dem Premium+).
Wwas genau meinst du dort konkret? Details? Und wo finde ich die genannte Ausstattung dazu?
Pro+, Pulse, Premium, Brabus, Launch Edition, sind bei smart-Deutschland gelistet.
PS: Geely wird da schon schauen, wen man von den Marken wo/wie positioniert. Und ein vermeintlich günstigeres Schlupfloch kaum auftuen.
Das ist auch im VW-Konzern nicht viel anders 
eben. Fragen stellen und Bedenken anbringen ist das eine (einfache). Aber Antworten finden und damit zu ergänzen, um so besser!
war nur beispielhaft, habe das nicht durchdekliniert.
Bei den anderen VOLVO-Modellen geht das auch ohne FIN...
https://www.volvocars.com/de/support/car/c30
daher mal abwarten wann/ob es hier auch noch kommt.
Und so auch hier Herr Geiger präsent...
Bzw. hier Herr Geiger...
Ein anderer aber eben auch nur Beifahrer...
https://www.notebookcheck.com/fileadmin/Notebooks/News/_nc3/1_volvo_ex90_electric.jpg
Die noch lückenhafte Kommunikation beim Allrad ist auch beim smart #1 sehr dürftig!
Zu sowas würde ich erst gar nicht hingehen. Ist doch albern oder wer macht das im Autohaus bei Probefahrten mit?
