Beiträge von teric

Du machst dir da durchaus die richtigen Überlegungen. Worauf man noch achten kann ist, dass für's E-Laden manchmal kleine Umwege dazukommen, weil die Ladestationen ab und an nicht gleich an der Autobahn liegen, sondern vielleicht irgendwo in einem Dorf. So kann sich nebst den reinen Ladezeiten noch etwas mehr Fahrzeit ergeben. Ich (seit 3 Jahren mit dem Polestar 2 unterwegs) schau dann jeweils auf derKarte noch nach besser gelegenen Alternativen und plane das um. Beim Weg zu deinen Eltern, den du wahrscheinlich öfters mal machst, wirst du Erfahrung bekommen, was am besten ist.

Nein, einfach sauber reinigen (wird mitgeliefert), schön gerade drauf kleben, möglichst gegengleich auf Karosserie und hinten aufs Nummernschild. Hält bei mir seit 3 Jahren mit heftigen Wintern, Sommerhitze und durch Waschanlagen perfekt. Wichtig: Die Karosserie sollte flach sein wo der Kleber hinkommt, also keine Erhöhungen wo sonst die Schrauben sind. Zum Lösen des Klett liegt ein flaches Plastikteil bei.

https://www.galaxus.ch/de/s4/p…Cbx0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Schau mal den Yokohama BluEarth Winter an - Premiumreifen, trotzdem nicht zu teuer. Ich habe gute Erfahrungen gemacht.

hmmm, bei mir im (Schweizer) Konfigurator sieht es so aus:

Nebst dem Lochkreis wäre auch die Einpresstiefe interessant zu wissen. Wahrscheinlich müssen wir uns aber noch etwas gedulden bis solche Spezifikationen bekannt werden.

So ist es in der Tat, das hat sich nun bestätigt. Zumindest ein Head-Up-Display hätten sie ihm spendieren können. Die Anzeige allein in der Mitte finde ich nicht optimal. Das hat für mich auch mit Sicherheit zu tun und erstaunt mich deshalb etwas bei Volvo - aber ja, immerhin sehr modern und natürlich mit positivem Einfluss auf die Kosten.

Persönlich scheint mir die Startegie von Volvo mit der Android-/Google-Integration vielversprechender und womöglich auch zukunftsorientierter.

Das ist unter der Lasche ‚Beladen & Verstauen‘ zu finden (Schwenkbare Anhängerzugvorrichtung). Kommt fertig montiert, klappt auf Knopfdruck innen im Kofferraum automatisch aus und verschwindet bei Nicht-Gebrauch unsichtbar. Die Anhängelast ist je nach Motor bei 1000, 1400 oder 1600kg. Die AHK ist zwar nicht ganz günstig, dafür ist die Lösung aber auch sehr elegant.

Nur bei der Ultra-Austattung ist die On-Board-Ladeleistung 22kW. Mir scheint dies schon ein ziemlich relevanter Unterschied zu sein gegenüber den 11kW bei den anderen Ausführungen. Etwas schade finde ich, dass dies nicht zumindest bei der Plus-Version dazu gebucht werden kann. Oder überbewerte ich das? Wie seht ihr das?