Beiträge von Surki

Genau so ist es. Mein Händler konnte mir auch nicht sagen, ob er noch in China aufs Verladen wartet oder schon auf dem Seeweg ist. Ich konnte meinen auch nicht bei den verdächtigen Carriern tracken, obwohl ich die VIN in der App sehen kann.

LisaShi, keine Sorge, du wirst den sicherlich fahren können bis er schrottreif ist. Was man hier liest ist eher zugespitzt, weil es eine negative Selektion ist, will heißen, es schreiben eher Leute, die ein Problem haben. Das gute daran: Gemeinsam ist das Finden von Lösungen oft einfacher und man erhält so den Support der Community.

Tja, das scheint es Riesenunterschiede zu geben, was Händler wissen, wie sie informiert sind und wie es vor Ort abläuft. Ich kann natürlich auch nur abwarten und sehen wie es bei mir läuft und was der Händler mir an Infos gibt. Aber der schien doch sehr sicher zu sein, was die Terminplanung anbelangt.

Prima wolle1963, dann ist es ja endlich soweit. Ich fiebere auch meiner Lieferung entgegen, wahrscheinlich Ende des Monats. Lieferung ist von Volvo an meinen Händler am 17. April angekündigt. Er meinte auch, dass man sich auf die Lieferangaben von Volvo verlassen könnte, da die meistens stimmen würden. Zur Zeit nur zu Fuss, mit dem Fahrrad, per Taxi oder mit dem ÖPNV unterwegs - geht auch prima, dennoch freue ich mich auf den Kleinen.

Zitat von Cor

Als ich Anfang Juli bestellt habe, war die Lieferzeit für den Core LFP mit März bis Mai 2024 angegeben worden. Gebaut wurde meiner am 18.01.2024 und die Übergabe wird gerade vorbereitet. Somit sollte alles planmäßig verlaufen und auch sonst habe ich den Eindruck, dass an Volvos Zeitmanagement nichts ausgesetzt werden kann und das „Problem“ eher darin liegt, dass viele von uns es einfach nicht abwarten können (mich selbst eingeschlossen).

Es ging in den meisten Posts weniger um die Zuverlässigkeit von Volvos Angaben (dies hat auch mein Händler bestätigt, dass man sich da auf Volvo gut verlassen kann), sondern eher um die mangelnde Transparenz und die schlechte Kommunikation seitens Volvo/Händler und ehrlich gesagt hat sich weder Volvo noch einige Händler hier mit Ruhm bekleckert.

Absolut, manoman Volvo, das sind aber wirklich Basics! Speichern von getätigten Einstellungen kann man beim Programmieren doch eigentlich nicht vergessen. Da wurde wohl viel mit der heißen Nadel gestrickt. Na, dann hoffen wir auf das Update im April so es denn kommt. Meiner soll Ende April Anfang Mai ausgeliefert werden, da ist dann hoffentlich das große angekündigte Update draußen.

Ja die durchschnittliche Ladeleistung ist ordentlich und es ist gut zu sehen, dass er auch bei verhaltenen Temperaturen die Spitzenleistung erbringt sowie eine offensichtlich wiederholgenaue Ladekurve präsentiert. Vielen Dank an emmet für den Screenshot von der Säule! Interessant finde ich, dass er bei unter 10% gestartet doch eine ganze Weile benötigt, um auf die Spitzenleistung zu kommen, was dafür spricht, dass entweder der Akku noch vorgewärmt werden muss oder ein akkuschonendes Ladeprogramm abläuft.

Also ich hoffe ja wirklich, dass das Laden bei mir funktioniert wenn ich meinen Ende April Anfang Mai in Empfang nehme. Dass finde ich sehr wichtig zumal ich danach mehrere Langstrecken Fahrten unternehmen möchte.

Kann man denn DC Laden begrenzen? Meines Wissens geht das bei keinem eAuto, kenne das eigentlich nur fürs AC Laden.

Man kann als Faustregel den WLTP nehmen und mit 0.7 multiplizieren (also -30%), ergibt dann in etwa eine praxisnahe Reichweite.

Ich finde die Vrebrauchsanzeige ein zentrales Element bei einem eAuto, wirklich schade, wenn der EX30 da so in der Verbrauchsanalyse patzen würde. Diesbezüglich hat mir der BMW i3 immer gut gefallen, weil die Angaben sehr zuverlässig und auch wenig "dynamisch" waren, also die Vorhersage war immer sehr zutreffend. Mag sein, dass sich das im Verlauf einpendelt und das Auto erst mal Daten braucht, um eine korrekte Vorhersage machen zu können. Aber das wäre mir schon wichtig.