es ist kein kapazitives Lenkrad. Ich finde einen SPurwechselassistenten auch nur sinnvoll wenn es so umgesetzt ist wie bei der neuen 5er Klasse von BMW. Sonst ist man nur ein Verkehrshindernis, weil es einfach langsam ist.
Ich denke, BMW ist mit seinen Assistenzsystemen ganz weit vorne dabei.
Beim i3 war das AVAS nicht komplett deaktiviert. Man konnte die Einstellung zum deaktivieren wieder aktivieren. Ich hatte mir das dann auf Taste 8 gelegt und konnte es schnell deaktivieren. Genutzt hatte ich es vorwiegend im Stau, wo ich regelmäßig drin stand.
Das hatte ich bei meinem i3 genauso gemacht.
Ich habe auch den Eindruck, dass AVAS vorwärts wie rückwärts etwas leiser ist und auch das vermeintliche Schleifgeräusch jetzt weg ist.
Kann ich auch bestätigen.
Nein, ab Juli 2022 müssen alle neuen Fahrzeugtypen (was der EX30 ist) dies unterstützen, ab Juli 2024 alle (!) Neuzulassungen.
Scheint Volvo wohl egal zu sein. Wo kein Kläger, da kein Richter. Oder Lobbyarbeit beim KBA?
For example, the EU’s General Safety Regulations (GSR) require that new vehicles registered after July 2024 have an intelligent speed assistance (ISA) feature that displays the legal speed limit at all times and warns drivers if they go over it. To meet the requirements, vehicles must deliver accurate speed limits for at least 90% of any drive.
Dürfte dann aber erst Modelljahr 2025 (oder MY 2026?) betreffen. (after July 2024)
Interessanter Gedanke. Meldung ans KBA um so Volvo aus seiner Lethargie zu holen. Geht nur, wenn es eindeutig wirklich so in den Verkaufsunterlagen bzw. Leasingunterlagen steht.
Bei mir steht auch: "Aut. Geschwindigkeitsbegrenzung gemäss Verkehrszeichen“. Aber nichts von Tempomat dabei. Da könnte man darüber streiten, was gemeint ist. Das kann wohl nur ein darauf spezialisierter Anwalt beurteilen.
Bei mir steht aber drin, dass er auf mehrspurigen Autobahnen die Spur selbständig wechselt. Macht er das denn? Hat das schon jemand versucht?
Von Apple Carplay brauchen wir gar nicht erst reden. Wenn der EX30 nicht so ein tolles Fahrgefühl vermitteln würde, wäre der eine oder andere wohl nicht so geduldig und nachsichtig aufgrund der vielen Bugs und fehlenden Features.
Ich beneide euch um eure kleinen Schilder.
In manchen Staaten der USA gibt es vorne überhaupt keine Schilder. War das Kalifornien? 
Ich habe noch ein Ticket mit detaillierter Beschreibung und Screenshots bei Volvo (über Website Kontaktformular) offen.
Mein Servicepartner hatte bereits schon mal den Volvo ausgelesen und an Volvo geschickt. Die Antwort war, dass mein EX30 korrekt für Deutschland konfiguriert wäre und kein Fehler vorliegt. Entweder sind die bei Volvo so ignorant oder verstehen es einfach nicht. Das Problem liegt nicht an der Konfiguration im Auto, sondern an der Konfiguration bei Volvo/Vodafone. Ich wollte, dass mein Servicepartner für mich nochmals ein Ticket aufmacht, da ich vermute, dass das Ticket eines Händlers mehr Gewicht hat. Macht er nicht. Er kann mir nicht weiterhelfen. Mit meinem EX30 ist alles OK. Ich solle mich an den Verkäufer wenden.
Nur möchte sich mein Verkäufer auch nicht mit dem Thema auseinandersetzen. Er selbst hat auch einen EX30. Findet aber nicht mal die Zeit zu prüfen, ob sein EX30 über UK oder DE routet. Auch sonst nur dürftige Kommunikation diesbezüglich. Gekauft habe ich 100 km entfernt. Servicepartner ist 40 km entfernt. Dort hätte ich ihn geleast, wenn er hätte liefern können. So aber wäre ich zwei bis drei Monate ohne Fahrzeug gewesen. Aber mit dieser mangelnden Unterstützung (kann man verstehen, da nicht dort geleast) werde ich den nächsten Volvo, falls es denn noch einer werden sollte, vermutlich nicht dort holen. Allerdings habe ich vor, Winterräder dort zu kaufen und jeden Service dort machen zu lassen. Da erwarte ich trotz allem etwas mehr Entgegenkommen. Es gibt auch noch andere Händler im Umkreis.
Ist es normal, dass die Begeisterung und Aktivität bei Händlern schlagartig nachlässt, wenn das Geschäft über die Bühne ist? (mein Verkäufer)
Aufgrund dieses "in der Wüste verhungern lassen" bin ich gerade etwas angepisst. Ich hoffe, dass Volvo auf mein Ticket reagiert und mich auch auf DE umstellt, wie bei einigen hier von Geisterhand geschehen.
Vielleicht war das auch mein dritter und letzter Neuwagen. Lieber weniger Wertverlust und das nächste Mal einen zwei- bis dreijährigen kaufen, der seine Kinderkrankheiten hinter sich hat. Dann muss man sich auch nicht über den ersten Kratzer oder Steinschlag aufregen.
Verbundes Telefon wird mal erkannt, mal nicht…
Bei mir seit 1.3.1 genauso. Muss dann immer das Telefon in den Smartphone-Einstellungen unter Bluetooth neu verbinden.
okay, hätte ja sein können. Bei uns will sich die Werkstatt nochmal mit Volvo in Verbindung setzen um es abzuklären. Bin gespannt. Wir haben auch schon an Volvo geschrieben und die Antwort ist : Setzen Sie sich mit Ihrem Händler in Verbindung.
Das ist typisch Volvo Support. Der Händler kann nichts machen. Volvo und/oder Vodafone muss die Internetzugangsdaten ändern. Das hat mir mein Händler bestätigt. Wirklich armselig vom Volvo Support einen so im Regen stehen zu lassen. Das Update beseitigt das UK-Problem nicht.
