Lustig...
Für Loki wird in der App nach wie vor 69 kWh angezeigt.
Edit: Samstag war noch Alles gut, heute morgen habe ich 3 kWh verloren…
Habe nächsten Montag einen Termin in der Werkstatt und das mal nachfragen.
In der ZB Teil I stehen ja auch 69 kWh explizit drin.
Frage: Sehe ich im EX30 im Display, wenn die Vorkonditionierung angesprungen ist?
Ja, es gibt eine kurze, kleine Meldung im Display.
Das Problem tritt auch bei mir immer mal wieder auf.
Ich bin dann in einer Schleife über das Bluetooth Menü gefangen…
Passiert gerne wenn ich die Vorklimatisierung eingeschaltet hatte.
Die beschriebene NFC Funktion von Apple kann es aber nicht sein, oder?
Das ersetzt ja nur die Keycard durch das Handy, sprich statt Karte an den Leser an der Tür oder Mittelkonsole zu halten, nimmt man halt das iPhone.
Das ist doch Kinderkram!
Ich erwarte, dass das Handy den Surfkey ersetzt, sprich iPhone bleibt in der Jacke und das Auto öffnet und startet ohne weitere Aktion.
Meine Schuld...
Warum versuche ich Depp es auch immer wieder?
Also im Vergleich zu meinem vorherigen 2019er Model 3 ist mein Loki geradezu eine Sänfte!
Ist ja meine laienhaft ausgedrückte Vermutung: Störung wird nicht durch die Luft sondern über die Anschlußkabel übertragen. Und die gemeinsamen Verbindungspunkte sind zumeist Stromversorgung oder Masse…
ist dass denn wirklich ein Bug, oder möchten wir das einfach gerne anders haben? vielleicht steht das im Kleingedruckten der sinnfreien EU-Richtlinie auch so drin, dass das nur bei eingelegter Fahrstufe deaktivierbar sein darf? würde ja eigentlich niemanden schockieren wenn es so wäre. Die Assistenten sollen doch maximal nerven, da würde das doch passen.....
Ich bin sicher Du hast recht dass das so gewollt bzw. vorgeschrieben ist…
Sicher dass das so ist? Ich habe mit Hilfe der Radiosender-Listenansicht festgestellt, dass das Auto bei Sendern die auch in FM ausgestrahlt werden einfach auf FM umgeschaltet wenn das Bremslicht aktiviert wird (teilweise nicht zu hören, aber in der Liste wird der Wechsel dargestellt!)
Das ist ja genau der Effekt, der ursprünglich das Thema dieses Threads war: beim Bremsen verändert sich die Lautstärke des Senders.
Hintergrund: z.B. bei SWR3 ist der FM Empfang ca. 6 dB lauter als DAB. Wenn also der DAB Empfang durch das Bremslicht gestört wird, schaltet das Radio auf FM um und das Radio wird lauter. Irgendwann wird wieder zurückgeschaltet und es wird wieder leiser.
In den Radioeinstellungen kann man die Verbindung von FM und DAB trennen. Ich höre dann zumeist nur FM und habe somit keine Veränderung der Senderlautstärke mehr.
Als Software Lösung wird wohl offensichtlich der Datenpuffer bei DAB verlängert, sodass kürzere Signalunterbrechungen nicht auffallen.
Bitte nicht vergessen, dass Einstreuungen nicht nur (oder eigentlich relativ selten) durch die Luft reinkommen, sondern "rückwärts" durch Spannungsversorgung oder speziell Masseverbindungen.
Ist mal so gar nicht trivial...
