Die Karte an die B-Säule zu halten, ist ja kein Problem.
...zumal der Surfkey in entscheidenden Momenten den Dienst verweigert, z.B. bei Regen und du hast alle Hände voll. Ich hab' die Karte immer zusätzlich im Portemonnaie. Alternativ der Volvo-Walk: 8 m vom Auto weg und neuer Versuch.
Ja wie ist das jetzt mit der Anhängerkupplung nun?
Da war doch die Rede von Bestellstopp und Materialfehler und sogar eventuell noch von einer Rückrufaktion!
Weiß da jemand was da Sache ist?
Hm, ich kann im Moment nur berichten, dass mich der Händler vergangene Woche vor der Übergabe anrief und mitteilte, der Auftrag für die AHK sei volvoseits storniert worden. Und er wisse auch noch nicht, wann es eine AHK gäbe.
Deutet darauf hin, dass da tatsächlich etwas nicht ganz rund läuft.
Habe nachgehakt. Hat sonst jemand Infos?
Seit Juli 23: Hyundai Kona Elektro (39 kWh Batterie) und zuletzt für zwei Monate einen Hyundai Ionic 5. Der Kona ist ein typischer Hyundai: macht exakt das, was er soll. Nicht mehr, aber definitiv auch nicht weniger. Und das sehr zuverlässig und sparsam (< 15 kwh/ 100 km).
Den Kona E hätten wir noch eine Weile behalten, aufgrund einer beruflichen Veränderung brauchten wir aber mehr Reichweite, deshalb kam kurzfristig der Ionic 5.
Kritikpunkte an beiden (Kona und Ionic 5):
Viel zu viele unsinnige und aufdringliche Warntöne, für alles Mögliche, am Ende weiß man oft gar nicht, wovor jetzt eigentlich gewarnt wird: unpassende Krawatte oder ultimative Katastrophe?
Abstandstempomat: bei beiden erstaunlich unterentwickelt im Vergleich zu anderen Fabrikaten – ruckelig, mit gelegentlichen Phantombremsungen, besonders in langgezogenen Linkskurven mit am Rand parkenden Fahrzeugen. Bei Hinterherfahrenden kommt da echt Freude und Sympathie auf. Lässt man besser ausgeschaltet.
Fernlicht: im Jahr des Herrn 2024 aber sowas von unterbelichtet – ein Teelicht auf Dope mag ja in Downtown Seoul ausreichen, aber auf winterlichen Frieslandstraßen sieht man damit weder Wolf noch Wildschwein rechtzeitig. Und die Winter sind lang und dunkel hier. Dunkelheit konnten aber auch unsere Hyundai-Verbrenner schon nicht.
Mit großer Freude durfte ich feststellen, dass man in Schweden offenbar auch was von dunkel versteht.
Kritikpunkt Huyndai generell: Anscheinend laufen die Geschäfte bei den Koreanern glänzend. Der (nicht wirklich) Freundliche vor Ort war jedenfalls derart demonstrativ desinteressiert, mir ein Angebot für einen neuen Kona E zu machen, dass ich dachte, zur Not finde ich auch jemand anders, der mir fünfzigtausend Tacken für ein Auto abnimmt. Mit etwas mehr Enthusiasmus, bitte.
Am Rande: hatte mich für das Projekt Sion interessiert, das aber leider gescheitert ist (https://de.wikipedia.org/wiki/Sono_Sion). Darüber hinaus hatte ich den Fisker Pear auf dem Radar, der käme aber – wenn überhaupt – zu spät.
So. Und jetzt oute ich mich dann mal so richtig: bin eigentlich 3er-Junkie. Ich trauere noch immer meinem 330d († 2019) nach und war extrem glücklich, als ich kürzlich ein paar Wochen lang den zwanzig Jahre alten 320i meines Sohnes fahren durfte. Leider fängt der BMW i4 in der Basisausstattung preislich erst dort an, wo der EX 30 aufhört. Und ein Basis-BMW macht keine Freude am Fahren. Deshalb probiere ich jetzt mal Volvo.
Vielleicht ist das ja der Beginn einer wunderbaren Freundschaft 
