Ja, das bezog sich jetzt auf die Bilder weiter "vorn" im Thema, wo jemand da eher eine Grotte mit ausgefransten Rändern bekommen hat, und deshalb die Form des Ausschnitts auch sehr "selbstgewählt" wirkt, aber wahrscheinlich nur die Ausführung nicht sehr professionell war.
Ich wäre ja wenigstens mal mit Feile oder Schmirgelpapier über den Rand gegangen... aber nicht Jeder nimmt scheinbar seinen Job ernst.
Vielleicht hilft es ja, die 3. Bremsleuchte abzustöpseln... 
!Achtung Ironie, bitte nicht zuhause nachahmen!
Macht leider erst Sinn, wenn die Kiste ausgeliefert ist. Aber dann werde ich denen im Zweifel meine Liebesbriefe schreiben, keine Sorge 
Gerade mal nachgeschaut, interessanterweise ist für den EX30 bei Volvo/Mamoparts die Anleitung für den S/V90 verlinkt:
Aber auch da sind genaue Angaben drin, als Beispiel.
Wenn allerdings die Werkstätten auch mit der S90-Anleitung allein gelassen werden, wundert mich nichts mehr...
"Bestellt nach Aktenlage" trifft es ganz gut. Ist ein Dienstwagen, es gab nur eine festgelegte Auswahl aus dem Fuhrparkmanagement.
Und auf so einen Blödsinn kommt doch kein Mensch!
Bei anderen Fahrzeugen wird mit angestecktem Anhänger zusätzlich noch ein Antischlinger- bzw. Gespannstabilisierungsprogramm aktiviert, und nicht etablierte Funktionen deaktiviert...
Zum Thema "werksseitig" installierte AHK - das wurde bei Importfahrzeugen immer schon nachträglich gemacht, i.d.R. in Großwerkstätten im Ankunftshafen. Oder halt beim Händler. Das ist nichts Neues, und gilt als "werksseitig" montiert. Ist auch kein nachträglicher Eintrag in die Papiere, da vor Erstzulassung erfolgt.
Der Ausschnitt erfolgt nach Schablone (in der Arbeitsanweisung AHK EX30), aber wenn der Schrauber kein begnadeter Tischler ist und mit der Stichsäge nicht umgehen kann, kommt so etwas heraus. Die Form des Ausschnittes ist so vorgegeben, möglichst klein, um möglichst wenig Schmutz einzusammeln. Dennoch regelmäßig aus und einfahren (und bei der Inspektion auf Schmierung bestehen), sonst gammelt das recht schnell fest (Erfahrung mit anderen Fahrzeugen, u.a. gerade Benz). Deshalb ist mir z.B. eine komplett abnehmbare lieber, da passiert das nicht.
Okay, danke für die Antworten.
Damit disqualifiziert sich die Kiste als Zugfahrzeug für längere Strecken.
Gut, dann müssen die Verbrenner eben am Start bleiben. Die können das beide problemlos.
(Fortschritt? Am Hintern. Lächerlich!)
Funktioniert dann wenigstens ein konventioneller Tempomat? Würde mir reichen (hab bisher auch keinen adaptiven), aber gerade Anhängertouren auf der Autobahn ohne Tempomat... was für ein Mist! Wofür hat man denn sonst sowas, wenn nicht um lange mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren?
Da ist der Dachträger mit Reserverad mindestens ebenso drüber.
Sieht mit den Verbreiterungen nach Playmobil aus, so wie Heico nach 90er Foliatec-Tuning.
Schön, wenn man mal nen Feldweg nehmen möchte, aber als Overlander taugt der Winzling nicht. Braucht also auch nicht so aufgestylt werden. Was noch, Zusatzakku im Benzinkanister-Design auf der Heckklappe und HiLift und Spaten nebst Sandblechen an die Seite tackern? So wie bei den Vorstadt-Offroader Defendern?
Es bleibt dabei, über Geschmack lässt sich nicht streiten. Gut so!
P.S.: Die Alus tun es ja auch ohne das Plastikgeraffel... da fand ich die vielfach verteufelten Spritzlappen angemessener.
Moin derf,
lässt sich das Teil auch mit dem Tablet im Wagen koppeln, ist ja auch so eine Art "Smartphone", zumindest wenn das Internet funktioniert...
Gute Idee, nur schwierig umzusetzen, ist ein Dienstwagen... Aber black is beautiful. 
