Beiträge von FEN

Zitat von Achim

Ich berichte mal von meinem Wintertrip nach Südtirol. Ich hatte so meine Bedenken mit dem kleinen Akku und der Kälteempfindlichkeit beim LFP.

Gesamtstrecke: 1300km,

Hinfahrt, Start bei -12 Grad, es wurde auch nicht viel wärmer, 4 mal geladen (3x hätte auch gereicht- bin mit 60% angekommen) Verbrauch 25,6 kWh, bin immer wo es ging 130 km/h gefahren. Durchschnitt am Ende aber nur 82km/h.

Rückfahrt, Start bei -3 Grad danach bis 9 Grad, 3x geladen, Verbrauch 19,8 kw/h, gleiches Tempo.

Hatte vorm Start zu Hause über Nacht geladen und 2 x vorklimatisiert. Ladepeak am Schnellader war perfekt, beim ersten Mal zwar nur 128kw aber sonst immer über 135kw, Spitze war 141kw.

Auch bei 6% SOC sofort mit 136 kw eingestiegen. Manche berichten von ganz schlechten Ladeleistungen bei unter 10%.

Also ich bin zufrieden. Bin auch fast immer mit Pilote Assist gefahren, hat super funktioniert.

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Habe auch ähnliche Verbrauchswerte mit meinem Fahrzeug mit LFP Akku. Solange es kalt war, immer Verbräuche um 25 kWh, jetzt, wo es milder wurde (um 10 Grad) ging der Verbrauch endlich mal wieder unter 20 kWh. Fahrprofil ist meist ca. 30% Stadt, 70% Autobahn mit auch so um 130 km/h.

Heute mal wieder zwei merkwürdige Fehler:

- plötzlich nur noch drei (mir unbekannte) Radiosender verfügbar

- plötzlich keine Blinkerfunktion mehr

Beides nach Reset weg.

Bin auch sehr unzufrieden mit der Klimatisierung.

Seit der Version, wo der Sonnenstand berücksichtigt werden soll,

ist es noch schlechter geworden. Es ist schwer, eine geeignete Einstellung zu finden.

Im Sommer war es meist zu kalt, sogar wenn die Temperatur auf 25 Grad eingestellt wurde.

Die Füße sind eigentlich immer zu kalt, selbst wenn man die Lüftung nur nach oben einstellt.

Außerdem besteht manchmal die Neigung zum Beschlagen der Scheiben, was auch schon hier im Forum beschrieben wurde.

Jetzt zur kalten Jahreszeit wird es nicht richtig warm im Auto, die Füße bleiben immer kalt, Sitzheizung hilft etwas.

Verbrauch war im Sommer 18kW (+/-1), jetzt sind es 24kW (+/-1).

Ich bin froh, die Karre nur 24 Monate geleast zu haben. Danach kommt ein ID3 GTX, der ist in allen Belangen besser

(Haptik, Bedienung, Sitze, Verbrauch mit dem neuen APP550 Motor).

Zitat von Scotty18

ich hab kein twin; aber mein Enyaq RS mir 2 Motoren liegt aktuell bei 20-21 bei gleichen Wegen ....

ich bleibe dabei das das ganze thermomanagment nicht richtig läuft - das hatte VW übrigens beim ID4 und ID3 der ersten Generation auch; da wurde auf Kurzstrecken immer schön die Batterie geheizt was natürlich einen enormen verbrauch bringt

ich könnte hier fast ähnliches vermuten

Bei mir hat gestern der Download begonnen und heute wurde es erfolgreich installiert. In der Anleitung steht, dass während der Installation geladen werden kann, stimmte bei mir nicht, das Laden wurde abgebrochen.

Bin mir nicht sicher, aber es kommt mir so vor, als wäre die Verkehrszeichenerkennung jetzt besser. Sonst kann ich außer der Integration von Apple Car Play bisher keine Veränderung erkennen.

Zitat von toddel68

Mein Auto ist auch kein Montagsauto, ich habe keine extremen Probleme, aber mir kann keiner erzählen, dass seine Klima 1A läuft oder alle einmal gesetzten Einstellungen (ich rede nicht von gesetzlich vorgeschriebenen Rücksetzern) beibehalten werden. Von Dingen wie wie kein ACC mit Anhänger mal ganz abgesehen. Und wenn dann das Auto 50k+ kostet aber der Vorstand meint, alles wäre töfte, dann bin ich genervt.

Mit der Klimaanlage habe ich auch so meine Probleme. Temperatur eingestellt auf 25 Grad (!) aber meistens immer noch zu kalt, nur nach oben gestellt und trotzdem kalte Füße. Die Scheiben beschlagen manchmal jetzt im Sommer schon, da graust mir vor Herbst/Winter.

Ich wollte noch von einem interessanten Erlebnis heute berichten.

Am (Tesla-) Supercharger ließ sich plötzlich vom Radio die Lautstärke

nicht mehr regeln, keine Reaktion auf leiser, lauter, oder aus/ein.

Danach ging plötzlich die Alarmanlage an (ich saß im Auto), alle Leute schauen einen an,

der Versuch, das Fahrzeug per Karte zu- und wieder aufzuschließen brachte keinen Erfolg.

Erst das remote Zu-/Aufschließen beendete den Spuk.

Hoffe, das wird in einem kommenden Update repariert.

Zitat von FEN

Erste Erfahrungen nach 500km

MINUS

• kein Notzugang; falls Schlüssel oder Sender ausfallen, steht man vor seinem verschlossenen Fahrzeug
• noch nicht mal das Handschuhfach läßt sich manuell öffnen, alles geht nur über Touchscreen
• keine Höhenverstellung Beifahrersitz (Ausstattungslinie Plus)
• Sitze könnten besser sein (Auflage und Breite sind mir zu gering)
• Bremspedal sollte 5cm weiter links liegen (braucht man dank OPD aber nicht so oft)
• Geschwindigkeitswarner, Aufmerksamkeitskontrolle, Spurwarner müssen vor jedem Start neu deaktiviert werden; mich nervt das ungemein! (mir ist bekannt, dass das Vorgaben der überbezahlten Brüsseler Sesselpfurzer sind, aber wenn ich das nicht will, muss es möglich sein, das DAUERHAFT abzuschalten)
• automatische Türverriegelung nach Losfahren läßt sich nicht deaktivieren
• Tasten am Lenkrad sind Schrott, funktionieren oft erst nach dem 2. oder 3. Versuch

PLUS

• Qualitätsanmutung und Optik OK
• spontane 200kW machen Spaß
• Lenkung und Fahrwerk OK (Abstimmung zwischen Komfort und Sportlichkeit passen für mich)
• Verbrauch noch OK, stark von Fahrweise abhängig (wie bei allen E-Autos)
• Navigation und Spracherkennung sehr gut

Erste Erfahrungen nach 500km

MINUS

• kein Notzugang; falls Schlüssel oder Sender ausfallen, steht man vor seinem verschlossenen Fahrzeug
• noch nicht mal das Handschuhfach läßt sich manuell öffnen, alles geht nur über Touchscreen
• keine Höhenverstellung Beifahrersitz (Ausstattungslinie Plus)
• Sitze könnten besser sein (Auflage und Breite sind mir zu gering)
• Bremspedal sollte 5cm weiter links liegen (braucht man dank OPD aber nicht so oft)
• Geschwindigkeitswarner, Aufmerksamkeitskontrolle, Spurwarner müssen vor jedem Start neu deaktiviert werden; mich nervt das ungemein! (mir ist bekannt, dass das Vorgaben der überbezahlten Brüsseler Sesselpfurzer sind, aber wenn ich das nicht will, muss es möglich sein, das DAUERHAFT abzuschalten)
• automatische Türverriegelung nach Losfahren läßt sich nicht deaktivieren
• Tasten am Lenkrad sind Schrott, funktionieren oft erst nach dem 2. oder 3. Versuch

PLUS

• Qualitätsanmutung und Optik OK
• spontane 200kW machen Spaß
• Lenkung und Fahrwerk OK (Abstimmung zwischen Komfort und Sportlichkeit passen für mich)
• Verbrauch noch OK, stark von Fahrweise abhängig (wie bei allen E-Autos)
• Navigation und Spracherkennung sehr gut

Karte nur zum Start rein, danach das Handy, hat funktioniert, danke!

Das mit Qi-Standard war mir bekannt.