Kurz
Ich glaube mittlerweile, das grösste Problem bei uns sind die Kurzstrecken. Meine Frau fährt nur gut 10min ins Office (bevor jemand fragt: ÖV würde mit 50min zu Buche schlagen pro Weg).
Kurzstrecke wird beim e-auto nur dann zum Problem, wenn man für jede 5-10 Minuten Fahrt erstmal 15 Minuten vorheizen....
Ich fahre immer mit OPD und ACC, 95%, normaal bei 15 Grad , Verbrauch ich zwischen 14 - 16,8kWh die Geschwindigkeit ungefaehr. 85 km/h 75% und 25% 55 km/h. Die Windrichtung macht das verschieden. Die Reifendruck ist 2,6 bar. Heizung Handmassig 21-23 Grad mit 15 Minuten Vorheizung). Ohne steigung (nihil). Unter 5 Grad ungefaer 19-20 kWh. Type Standaard Range (LFP).
Du hast nur Heckantrieb - der ist sowieso nicht so hoch im Verbrauch wie der Allrad.
Meinen Allrad bewege ich auch mit 14kw durch die Stadt... Bei 20°C
Da habe ich aber auch einen Gesamtverbrauch von unter 20kwh/100km... Jetzt unter 5° bin ich bei 27kw, wenn ich vorheizen, sind es 29kw.
Ja, war schon hart, von den 50 auf 100 zu kommen.... Geschweige denn Reisegeschwindigkeit bei 125 zu erreichen
Ich komme mit einer Ladung immer knapp 1 Woche zur Arbeit und zurück....
Am vergangenen Freitag war ich dann doch mal unter 10% auf den letzten 10km. Da könnte ich in der Übersicht sehen, dass der nur noch 50kw Motorleistung beim Beschleunigen zugelassen hat... Trotz AWD Performance aktiv....muss man sich echt umstellen 😜
Du hast recht, das Röcheln bis 30 ist weg und nach dem abschließen ist das Auto auch sofort wieder still. Das hat vorher noch länger gesummt/gebrummt. Der Radio Bug beim bremsen ist noch da (in manchen Gegenden aber auch nicht) aber der Empfang während der Fahrt ist 1A.
Was ihr meint, ist wohl das bewusste Fahrzeuggeräusch, das bis 30km/h aus dem Lautsprecher hinter der Front kommt? Das ist normal und muss so - ich habe es auch immer noch.
Dass die Assis nervös wirken schiebe ich aktuell eher auf die Witterung und tiefer stehende Sonne.
Wenn ich morgens los fahre sind zunächst erstmal alle Kameras rundherum beschlagen - da meckert er schon mal.
Gestern ist mir bei einer Autobahnfahrt ebenfalls aufgefallen, dass bei "harter Reflexion" der tiefen Sonne morgens auf nasser Fahrbahn einfach mal der Spurhalte-Assistent nicht wusste, wohin mit sich. Da habe ich aber auch teilweise nicht mehr beide Seiten der Spurbegrenzung sehen können.
Was ich festgestellt habe, ist dass ich sanft bis 150 hochbeschleunigen kann und ich vergleichsweise wenig Vibrationen in der Vorderachse habe, wenn ich jedoch ab 50 auf einem Beschleunigungsstreifen durchziehe, dass der Frontmotor mit ziehen muss, habe ich ohne Ende Vibrationen von 160 abwärts bis ich wieder unter 60 komme..
Hab einen Performance Ultra
PS: Räder wurden bereits fein gewuchtet.
Auch bei 1.2.1 war das so drin. Hatte das damals bemängelt....
Die bisherigen Updates haben nichts an der Fahrcharakteristik verändert (angeblich.... Steht immer fett an den Release notes).
Das ist korrekt....
Je nach dem, wie gut das BMS trainiert ist,
wird zwischen ~30 und ~15% die Leistung gedrosselt, damit die Batterie nicht bei Stromspitzen in Unterspannung gerät, was die Batterie beschädigen würde.
Da lag kein Filter bei - allerdings habe ich bislang auch keine Probleme mit Reflexionen sehen können.
Als App wird "viidure" verwendet.
Die Cam stellt einen WiFi Hotspot im Auto zur Verfügung, auf das du dich mit dem Handy verbinden musst. Dann die App verbinden.
Ich hab die 4K dual von https://www.geelyevs.com/ eingebaut.....
Ist plug and Play, du brauchst nur den Abblenden den Spiegel....
