Beiträge von Christoph

Ich bekomme folgende Fehlermeldung im Volvo2MQTT And-On:

ERROR: Got unexpected response from the API: Service not enabled
Exception: MQTT connection could not be established. Please check if your MQTT Add-On is running!

Habe am Developer-Portal eine Applikation erstellt und bei der Konfiguration im And-On den VCC App Key (Primary) hinterlegt.

Ansonsten habe ich auch alles lt. Vorgabe hinterlegt.

Habt ihr da noch was gemacht oder den Service explizit irgendwo freigegeben?

EDIT: funktioniert nun - das Mosquitto-Addon hatte ein Problem

Es wird ja immer wieder mal auf die Version 1.5 verwiesen bzw. gehofft.

Weiß jemand, wann diese veröffentlicht wird - gibt es dazu schon offizielle Angaben?

BMW: Erster Automobilhersteller mit dem Car Connectivity Consortium Digital-Key-Zertifikat

Das Smartphone ist längst nicht mehr nur zum Telefonieren da. So ist es für viele mit einem smarten Schloss auch der Haustürschlüssel und ...

stadt-bremerhaven.de

Mal sehen, wie lange es bei Volvo noch dauert.

Zitat von germi

Die Förderung ist für Wallbox inkl. Montage. Wenn du Wallbox und Auto gemeinsam beantragst, bekommst auf jedenfall die volle Förderung auch wenn die Wallbox inkl. Montage weniger als 1.800 € kostet.

Vielen Dank für die Information!

Hallo,

hat jemand in diesem Forum vielleicht schon einen österreichischen Förderantrag für ein Elektroauto und eine Wallbox inkl. Herstellungskosten gestellt?

Leider kann ich aus den mir vorliegenden Informationen nicht so ganz rauslesen, wie nun was gefördert wird.

Bei mir geht es neben dem Elektroauto um eine Wallbox in einem Mehrparteienhaus als Einzelanlage, welche mit max. 900€ (50% der Kosten) gefördert wird.

Da die Herstellungs/Installationskosten auch gefördert werden, weiß ich nun nicht, ob diese aus dem Topf mit den max. 900€ geschöpft werden oder ob die Herstellungskosten unabhängig von der Wallbox mit nochmals 50% der Herstellungs/Installationskosten gefördert werden.

Vielen Dank & LG

Christoph

Eventuell hat es damit zu tun:

https://www.volvocars.com/de/support/car/ex30/article/f558786dce01385ec0a8b04a5cd4f99b-64e6c69fb31fe0e7c0a8b05d07769e5b-8664b2fa77a7e089c0a8296870d1a409#

Zitat

Bei warmer Witterung empfiehlt es sich, das Fahrzeug beim Parken an eine Ladequelle anzuschließen. Hohe Temperaturen schädigen die Batterie – insbesondere, wenn die Bedingungen über längere Zeit vorliegen. Das Fahrzeug kann die Batterie beim Parken aktiv kühlen, verbraucht dabei aber Strom. Daher kann der Ladezustand deutlich niedriger sein, wenn Sie nach dem Parken zu Ihrem Fahrzeug zurückkehren. Wenn das Fahrzeug beim Parken an eine Ladequelle angeschlossen ist, kann es die Batterie kühlen, ohne dass deren Ladezustand sinkt und eine Entladung droht.

Bei Hitze empfiehlt es sich, das Fahrzeug im Schatten zu parken. Starke Sonneneinstrahlung in Verbindung mit Hitze kann zu sehr hohen Batterietemperaturen und einem übermäßigen Kühlbedarf führen.

Zitat von Surki

Wenn Du bei der Marke bleibst kann es nicht so schlimm gewesen sein. Nach deinem Erfahrungsbericht mit dem XC40 ist es sehr mutig den EX30 kurz nach Markteinführung zu bestellen, da Autos im ersten Jahr bekanntermaßen viele Kinderkrankheiten haben.

Ich hatte keine andere Wahl hinsichtlich der Marke und der erneuten Bestellung eines Autos von diesem Hersteller - wenn ich sie gehabt hätte, dann nicht mehr. Und nein, ich habe kein Leasing, es handelt sich auch nicht um einen Firmenwagen, der XC40 wurde privat gekauft. Die Hintergründe möchte ich hier nicht weiter ausführen.

Naja ich fahre den XC40 noch täglich und würde mich als äußerst objektiv betrachten, aber was da Volvo abgeliefert hat und es demnach noch tut ist halt nun mal nicht Premium-like. Natürlich kann man sich alles schön reden (nicht persönlich nehmen, meine das allgemein) - für das bin ich halt „leider“ zu objektiv. Mehr möchte ich dazu auch gar nicht sagen und es handelt sich hierbei um meine eigene Meinung - falls diese jemand nicht vertritt, steht es ihm natürlich frei eine andere zu haben, aber auf Diskussionen dahingehend möchte ich mich gar nicht einlassen

Albert aber ich stimme dir absolut zu, dass in einem Forum eher das negative als das positive einer Sache zum Vorschein kommt! Eventuell werde ich ja positiv überrascht

Ich denke ehrlich gesagt nicht, dass es an Geely liegt - hatte bei der Einführung des XC40 Mild Hybrid (AAOS) vor ca. 2 Jahren die gleichen Probleme mit der Software, welche sich gefühlt noch im Alpha-Stadium befunden hat. Getan hat sich an der Software seitdem relativ wenig. Habe auch alles über diverse Kanäle (Volvo direkt, Volvo Kundenservice und Händler) versucht, rückblickend betrachtet, hätte ich mir die Zeit und Nerven sparen können. Zumindest hat der Händler Verständnis gezeigt/gehabt. Bekomme die Tage meinen EX30, aber wenn ich mir das so durchlese, verfliegt die Vorfreude, denn geändert hat sich bei Volvo scheinbar nichts und es fängt hinsichtlich dem Auto alles wieder von vorne an.

Leider ist das Thema anscheinend etwas komplex, da Volvo softwareseitig wiederum von Google abhängig ist - wird aber wohl eine Mischung von allem sein. Sie haben jedenfalls erkannt, dass es so nicht weitergeht, die Softwareentwicklung wieder zentralisiert und nach Göteborg verlegt und dort ein eigenes Entwicklungs- und Testzentrum gegründet.