Yep. Das Thema hat mich auch fürchterlich aufgeregt. Musst nur wegen Keyless die 3k Aufpreis für den Plus zahlen. Der Core hätte mir völlig gereicht. Aber nach Keyless im aktuellen Auto wäre ich niemals auf so eine Karte umgestiegen.
Genau… Es ist komplett unbegründet.
Das war von Anfang an klar kommuniziert und stand so auch in einer der ersten Preislisten.
Für Core nur Digital Key (Handy als Karten per NFC), ab Plus dann Digital Key Plus (Handy als KeyFob per UWB).
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es bei uns damals nur hieß „digital key“ und ich bin naiver weise davon ausgegangen, dass es so ist wie bei unserem Tesla seit Jahren… Ich bin echt genervt von dieser unnötigen Geldmacherei mit Standard Funktionen… dann doch einfach ein normaler Schüssel wie in jedem anderen Auto egal in welcher Preisklasse… der Empfänger für den Schlüssel wird jetzt nicht die Welt kosten 
Und dennoch ist der versprochene „Digital Key“ nicht fertig und niemand weiß, wann dieser kommt. Ich finde es frech ein Produkt beim Kunden reifen zu lassen.
Ja ist so. Die Ladeklappe verriegelt nicht.
Ich finde echt jeden Tag mehr raus was mich schockiert bei dem Wagen 
Ist nicht sogar ein Schließmechanimus verbaut?
Also die Ladeplanung im EX30 finde ich eine der besten am Markt verfügbaren, die steht der von Tesla in nahezu nichts nach. Letztere würde ich nach wie vor als Referenz bezeichnen. Während der Fahrt bietet Tesla noch mehr und warnt zum Beispiel, wenn man bei gegebener Geschwindigkeit bleibt, dass man das (Lade-)Ziel nicht erreicht.
Das ist spannend. Dann haben wir komplett unterschiedliche Erfahrungen gemacht.
Wir haben noch ein Model Y und die Ladeplanung ist mit der EX30 Planung keineswegs zu vergleichen. Egal was ich teste, die Planung macht keinen Sinn. Laden wenn der Akku fast voll ist, zu Ladesäulen fahren ohne dort laden zu wollen etc.
Eine brauchbare Navigation wäre toll… Ich habe immer wieder kompletten Murks in der Navigation wie sowas was auf dem Screenshot zu sehen ist.
Der Wagen will Bei Langstrecke und einem soc von 70% erstmal laden obwohl auf der ganzen Strecke Ladesäulen verfügbar sind.
Google Automotive ist wirklich alles andere als ausgereift.
Habt ihr sowas auch?
Moin, kann man beim Core einen „klassischen“ Schlüssel separate erwerben? Die Karte ist echt eine Zumutung. Der versprochene „Digital Key“ ist ja leider auch noch nicht in Sicht und jetzt ja auch noch unterteilt in „active“ beim Core und „passiv“ bei den höheren Ausstattungen 
Das was beim Kauf definitiv nicht so.
Moin zusammen,
bei unserem EX30 ist die Ladeklappe immer zu öffnen, auch wenn der Wagen verriegelt ist. Ist das bei euch auch so? Danke
Das Problem kenn ich, dann in die Einstellungen gehen, im Menü "Fahrt" einfach wieder auf ACC ( ausgeschrieben im Display) drücken und der Tacho unter den Gängen erscheint wieder im Display. Fahrzeug muss nicht neu gestartet werden
Dachte mit 1.4 ist es weg. Hab es aber immer noch ab und zu
Super, vielen Dank 
das klappt auf jeden Fall. Wäre schön, wenn die Software endlich mal um diese ganzen Fehler bereinigt werden würde.
Das hatte i9ch in den bisherigen 5'000km/seit Ende März nie. Also mit dem Lenkstockhebel. Die Reaktivierung des Tempomats auf die aktuelle Geschwindigkeit mit dem resume-button ist aber ein wenig "schwieriger" - liegt aber an mir.
Hmm okay. Also bei unserem Wagen ist geht es erst gar nicht mit dem Lenkstockhebel (wenn es nicht geht). Ein Reset am Lenkrad bringt es leider nicht.
Moin zusammen,
unser EX30 Core lässt mich den Tempomat nur sehr unregelmäßig nutzen. Es passiert einfach nichts. Erst nachdem ich den Wagen geparkt und abgeschlossen habe, funktioniert er mit Glück bei der nächsten Fahrt. Kennt jemand das Phänomen?
Danke
