Also wenn im Zubehörhandel jemand ein Instrumentendisplay anbieten würde, könnte er sich wahrscheinlich damit sanieren. Für die Teslas gibt's da ja die tollsten Sachen - Geschwindigkeit und Fahrassistenzinfos würden schon reichen. Dann noch ein konfigurierbarer Bildschirm für den Schnellzugriff und alles wäre fein.
Davon abgesehen ist die Gewichtung der Punkte im Test natürlich trotzdem extrem willkürlich, für die Anhängerlast von 750kg gibt's 1 Punkt, für 1600kg 2.
Letzter Platz EX30. 😮 was steht dazu in der AMS? Der oben verlinkte Artikel ist da nicht so aufschlussreich. Das scheint mir alles an den Haaren herbeigezogen zu sein und das maßgebliche Kriterium der Produktionsstandort Deutschland. Schneidet der iX3 dann auch schlechter ab als die Konkurrenz? 🫤
Den meisten Abstand bringen KIA und BMW bei der Karrosserie-Wertung hinter sich. 35 zu 14 allein zwischen BMW und Volvo in den Kapiteln "Instrumente/Anzeige" und "Bedienung Fahrzeugfunktionen". Punkte für "Schaltung/Getriebeabstufung" gibts übrigens auch.... Alles eine Frage der Gewichtung.
Ich habe von 750 KG und 1.600 KG geschrieben, und es ist nun mal so das ein 750 KG Anhänger keine Bremse hat.
Was immer du mit Kandidat gemeint hast, spare dir diese Kommentare gleich von vornherein.
Beitrag #42. Danke, ich helfe gerne.
Bin da nicht optimistisch, beim Smart (nur ein Schlüssel Serie) haben sie das per Handy auch über einem Jahr nicht zuverlässig hinbekommen und letztendlich verbilligte Zweitschlüssel verkauft.
Ein Anhänger mit 750 KG hat keine Bremse und wird über das Auto mit abgebremst, sind auch zusätzliche ca 30 % Mehrgewicht.
Ich hab aber den Beitrag zitiert in dem du von 1600kg gesprochen hattest. Bin zwar erst seit 2 Tagen hier aber jedes Forum scheint seine zwei speziellen Kandidaten zu haben.
In der aktuellen Ausgabe Heft 15 vom 15.07.2024 werden die Fahrzeuge in der Single Motor Variante verglichen. Hab mir gestern mal das Heft geholt und es hat schon Fremdschämmomente, wie das langsamste (laden, fahrend, beschleunigend), teuerste Auto mit Frontantrieb und der geringsten Anhängelast auf Platz 1 gehoben wird. Die schämen sich wirklich für gar nichts.
Siehe auch:
Das ist jetzt nicht so schwer wenn man Norddeutscher ist . Ich weiß ja auch, dass wir das gleiche Auto fahren. 😉
Google nervt aber sehe die Vorteile eines eigenen Accounts. Blöd ist, dass man keine Apps im Auto installieren kann ohne sich in die Fänge dieses Unternehmens zu begeben.
Da sind wir wieder bei der alten Apple ist edler als Google Diskussion. Ich hab für meine Autos einen gemeinsamen Google Account, der kennt weder meinen echten Namen noch meine Kontakte.
Alles anzeigenDie Zuladung bei meinem EX 30 Twin beträgt genau 450 KG.
Bei einer Anhängelast von 1.600 KG muss ich die Zuladung des Zugfahrzeugs nicht abziehen und somit ist das Gespann max. um 1600 KG schwerer.
Auch die Maße des Anhängers spielen hier eine Rolle.
Ist denn das Auto zwischenzeitlich bestellt?
Welche anderen E- Fahrzeuge können das denn?
Der Anhänger bremst ja auch mit, insofern passt der Vergleich nicht. Andere Hersteller können es ja auch.
Ich meine das hat was mit der Restwert-Kalkulation zu tun, wo Zubehör nicht berücksichtigt wird.
Sind jetzt aber alles nur Erinnerungsbruchstücke, die richtige Erklärung wirst du ja vom Händler bekommen.
Okay, Fußmatten kaufe ich selbst 
