ne, Konfigurator
Okay. Tja, ich war nach meinem Empfinden extrem früh mit der Bestellung im Oktober dafür, dass ich den Wagen erst im Oktober/November 24 brauche. Schien dann aber doch die richtige Entscheidung gewesen zu sein.
Auch wenn ich mich jetzt mit der langen Wartezeit selbst quäle 😜
der Core mit LFP ist inzwischen bei 12 bis 14 angelangt
Oha! Das ist heftig! War das eine Aussage vom Händler?
Aber gut...der Ex30 scheint in der kleinen Akku-Variante ja auch preislich den Nerv der Kunden zu treffen. Auch meinen 
mich würde mal interessieren was so alles per Sprachsteuerung geht
das Google - System soll ja da einiges bieten
Navi, Radio, ... das geht ja bei "fast" jeden neuen Auto - da der EX30 aber nun keine "Knöpfchen" mehr hat, und der Fahrer ja auch überwacht wird, denke ich, das da einiges gehen sollte
Das würde mich auch interessieren. Gibt es da allgemeine Informationen, die aus meiner Sicht sicher auch im EX30 funktionieren werden:
Assistant-Befehle im Auto verwenden - Google Assistant-Hilfe
Mehr als das
Ich bin gespannt, ob du beim Zeekr X letztlich zugreifen wirst. Ich wäre dann auf jeden Fall neugierig, wie der Plattform-Bruder sich so schlägt!
Ich hatte mich auch erst für ne Probefahrt angemeldet, aber der Volvo hat mich vom Außendesign her mehr angesprochen.
Aber letztlich ist es wie immer Geschmackssache. Und eine der Brieftasche. Der Zeekr X war für mich einfach von Anfang an preislich zu hoch angelegt. Zumindest ist dann aus meiner Sicht die Distanz zu anderen Marken, wie Tesla oder Hyundai zu gering.
Aber ich würde mich grundsätzlich freuen, wenn es mehr Marken dauerhaft auf dem deutschen/europäischen Markt schaffen.
da bin ich mal gespannt
obwohl, er ist bestellt
Geht mir genau so! Ich überlege, ob ich tatsächlich "abstinent" bleibe, bis der eigene im November 24 auf dem Hof steht
die lange Wartezeit ist meine eigene Schuld, da ich so früh vor dem Ende meines alten Leasingvertrags zugeschlagen habe. Aber der Volvo hat einfach gesagt: Bestell mich! 
Das sich das herstellereigene Angebot auf Dauer lohnt glaube ich auch nicht, aber eventuell gibt es für Neuwagenkäufer ein kostenloses/vergünstigtes erstes Jahr wie bei vielen anderen Herstellern auch. Das lohnt dann auf jeden Fall.
Das wäre auch meine Hoffnung!
Kann jemand beantworten, ob es nicht doch vielleicht ein HUD zumindest als Option geben wird?
Danke
Also mir gegenüber hatte man das Anfang Oktober (zum Zeitpunkt meiner Bestellung) noch verneint.
Da hätte ich sofort zugeschlagen
Geht mir sehr ähnlich. Wobei ich einen Born, wenn er den neuen Antrieb APP550 bekommt und eine gute Leasingrate hätte, durchaus gut fände.
Allerdings haben sich Cupra/Seat sowie der lokale Händler an Neukunden äußerst desinteressiert gezeigt. Dann sollen sie ihre Karren doch behalten. VW ID sowieso, weil gruseliges Design.ZeekrX - würde ich mich drauf einlassen, da ich sowieso nur lease. Augen zu und durch
MG4 gefällt mir auch. Mal sehen, wie die Leasingraten aussehen, wenn ich wirklich bestellen muss.
Im Moment setze ich meine größten Hoffnung auf Kia. Der EV3 könnte genau "mein" bester Kompromiss werden. Und bis zu einer gewissen Schmerzgrenze würde ich auch für ein "demokratisch gebautes" Auto etwas mehr bezahlen. Gilt zwar grundsätzlich auch für Cupra, aber da geht mir, wie geschrieben, die Arroganz (und auch der Technologiestand) auf den Senkel. Dann lieber wieder Kia, auch wegen der Garantie.
Die Erfahrungen mit Cupra habe ich leider auch machen müssen. Da war kein echtes Interesse vorhanden, Neukunden zu gewinnen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmte da einfach nicht.
Und von Skoda will ich erst gar nicht anfangen. Da gab es auch kein Interesse mich als Bestandskunden zu halten. Der Verkäufer war da ehrlich und sagte: "wir haben ja momentan nur das eine Modell (der Enyiaq) und da habe ich genug Kunden, die unseren Preis bezahlen..."
Aber gut: Wir haben als Kunden ja die Wahl, wo wir kaufen. Und die habe ich genutzt 😉
Ich wohne im hannoverschen Umland und hatte mir von zwei Volvo-Händlern in der direkten Nähe Leasing-Angebote rechnen lassen, die dann in der Core Variante gut 70 Euro pro Monat über dem Volvo-Händler in Lüneburg lagen.
Das günstigere Angebot lag mir zu dem Zeitpunkt schon vor und ich hatte mich über die verhältnismäßig große Differenz gewundert und habe einfach freundlich nachgefragt. Mein Händler vor Ort hat die Angebote verglichen und den Unterschied erklärt. Die kleinen Händler sind an Volvo Leasing gebunden, während der große Händler (bedient Lüneburg und Hamburg) mit ALD Leasing arbeitet und mit wesentlich größeren Kontingenten bessere Bedingungen für sich und die Kunden rausholt.
Mein Händler vor Ort hatte nur frustriert den Kopf geschüttelt und empfohlen dort zu bestellen. Den Preis können die kleinen Händler nicht mitmachen.
Das Agentur-Modell wie bei smart und anderen (VW mit den ID.Modellen..), demnach dort noch nicht greifend?
Der Verkäufer vor Ort noch "Möglichkeiten".
VW selbst war bei mir raus. Das Design ist derzeit so gar nicht mein Fall
