Geht auch darum, wenn man unterwegs ist und nur AC-Lader zur Verfügung hat. Da nützt dir auch über Nacht nix bei Blockiergebühren über 4, teilweise sogar 2h.
Habe ich noch nie gehabt.
Beiträge von Ora
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Nicht pauschal richtig. Ich habe einen dynamischen Stromtarif (Tibber), der wird wie im Freudenhaus stundenweise abgerechnet 😊
Da ist die Happy Hour nicht immer nachts und auch nicht immer mehrere Stunden lang. Also manchmal ist es eben besser in 2 h mitzunehmen was geht.
Stimmt. Tibber habe ich auch. In diesem Falle ist es dann sinnvoll, dass sich das Auto in kurzer Zeit vollsaugt.
Am geilsten ist es natürlich mit einer PV-Anlage (im Sommer).
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Abgesehen davon, dass eine 22 kW Wallbox genehmigungspflichtig ist (im Gegensatz zu einer 11 kW Wallbox),
sehe ich überhaupt kein Problem darin, die Karre mit 11 kW zu laden. Über Nacht ist die immer geladen.
Für zu Hause überhaupt nicht erforderlich, für unterwegs viel zu wenig.
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Ich hoffe auch, dass Volvo die Software gut hinbekommt.
Ansonsten ist der Ex 30 schon ein gelungenes Auto. Ich freue mich drauf.
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Mir gefiel der ID3 gar nicht vom Interiör.
Alles Plastik.. Ich weiß, bei EX 30 nicht anders. Dennoch gibt es gutes und böses Plastik
Den ID4 fand ich hingegen ganz nice. Ist aber schon relativ groß....
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Also die Software bei VW ist kein gutes Beispiel für Qualität.
Da gibt es massive Probleme.
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Super. Danke. Also das gute, alte Keyless Go😉.
Dann warten wir mal hoffnungsvoll auf DigitalKey+
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Also Schlüssel in der Tasche reicht zum losfahren? Oder muss man trotzdem die Karte auf das ladepad legen?
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Ok, danke…. Ist irgendwie umständlich… man muss sie also parat haben. Im Portemonnaie reicht nicht….
Den Schlüssel erkennt er nicht?
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Noch eine Frage:
Muss man die Schlüsselkarte tatsächlich in die Ablage legen, um loszufahren?
Reicht es nicht, wenn man den Schlüssel dabei hat?
Und später dann hoffentlich der smartphoneschlüssel….
Werden Profile abgespeichert? Also Sitzeinstellungen etc.
