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Wie genau geht das? Macht der EX30 dann Ladeplanung auf Basis des Strompreis? Steuerte das aktuellen über die Wallbox.

Ja das stimmt und ich bin zuvor BMW und VW gefahren und die Produkte waren viel ausgereifter und auch wesentlich intuitiver. Was mir allerdings wirklich gut gefällt ist die Implementierung von Google Maps mit der wirklich sehr guten Routenplanung inkl. Ladeplanung . Das konnten die beiden zuvor genannten Fabrikate nicht so gut und ist eher "Tesla-like". DA gibt sich der EX30 wenig Blöße aus meiner Sicht.

(Zitat von Ora) Das Programm/die App kenne ich nicht - was ist der Vorteil gegenüber google maps, other ABRP? Ich dachte zunächst, dass ich ABRP nutzen werde - von Beginn an ist es aber google maps geblieben. Finde die Integration echt gelungen - insbesondere bezüglich Ladeplanung.

…orher elektrisch gefahren bist, kennst du das wahrscheinlich. Gibt es für Smartphone und auch für Android Automotive. Startest Du ABRP im EX30 + Smartphone, synchronisieren sich der SoC und andere Daten. In ABRP kann man deutlich besser mit der Ladeplanung "spielen" (Schnellste Ankunft, mehr Stops - aber kürzere, weniger Stops - aber längere usw.) und deutlich mehr Ladekarten hinterlegen sowie bevorzugte Säulen usw. Die ABRP-Route kannst du dann zu Google Maps exportieren und von dort ans Auto se…

muenchenlaim mit Verlaub, aber die dort im Autohaus kannste getrost vergessen... absolut richtig, dass du hier im Forum vorbeischaust. Wenn ich morgen Zeit habe, mach ich mal ein paar Bilder, die das Procedere der Ladeplanung besser erläutern. Eigentlich hat derf das wesentliche schon erwähnt. Welchen bevorzugten Ladeanbieter hast du denn, wenn ich fragen darf?

…Termin vereinbaren, aber eine junge Dame meinte „setzen Sie sich mal in den EX30, ich beantworte ihre Fragen“. Fand ich natürlich gut. Was folgte, war dann weniger gut. Auf „wie geht „Ladeplanung“?“ flüsterte sie ihrem Kollegen ins Ohr „was ist Ladeplanung?“? Von da an übernahm der Kollege. Meine erste Frage lautete „wenn ich ein Ziel eingebe, das die Akkukapazität übersteigt, dann schlägt mir das Navi doch eine Ladestation vor. Was, wenn ich diese nicht, sondern eine andere will?“ Antwort: „Das …

(Zitat von toddel68) hmm, vielleicht hat Google da auch wieder was geändert, bei mir war es zumindest zuletzt so, dass die Anzeige während des Ladens eingeblendet blieb, habe mich allerdings auch im oder um das Auto herum aufgehalten und nicht abgeschlossen. Da konnte ich dann mitverfolgen, wie sich der Prozentsatz am nächsten Ladestopp geändert hat. Ist doch gut mit 12% zu planen, finde das nicht verkehrt, zumal du ja dann mit 8% angekommen bist, und den großen Akku lädt er leider von unten rau…

Also, so richtig toll ist die Ladeplanung nicht, der Hinweis auf wieviel % man laden soll wird bei mir, wenn überhaupt, nur kurz angezeigt - auch ohne, dass ich "weiter" klicke. Die Ladestopps werden auch viel zu früh geplant. Auf 520km erster Stopp bei 12% geplant, aber nur, weil es der nächste Ionity überhaupt war. Angekommen dort mit 7%. Zweiter dann mit 37%, was auf 3 Ladestopps hinaus gelaufen wäre. Bin dann noch einen weiter gefahren und wieder mit 13% angefangen. Nach einigem Gefummel dann…

(Zitat von Markus_OS) Apple Music, Podcasts, Kontakte und eigentlich hauptsächlich um mit Siri Nachrichten zu beantworten. Wenn man das aktuell allerdings macht, zerschießt man sich regelmäßig die Audio-Pipeline und entweder Carplay stürzt ab, oder das Audio bleibt stumm. Da hilft dann meist nur Neustart. Navigieren tue ich weiterhin mit Google, weil nur dann hat man die Ladeplanung. Aber alles andere ist Schrott via Bluetooth.

(Zitat von toddel68) Während dem Laden steht in Google Maps: Laden Sie mindestens auf x%

…r Fahrer vor mir aufgegeben hat. Das Ganze im strömenden Regen - da wundert es nicht, wenn macher BEV-Einsteiger flucht. Zweiter Stop dann easy. Dazu eine Frage, vielleicht stehe ich ja auch nur wieder auf dem Schlauch: Wie sehe ich denn in der Ladeplanung auf wieviel Prozent ich am Ladestop laden soll? Bei einem Ladestop sehe ich ja im Auto zumindest wenn der SoC am Ziel steigt und bei 2 (bin ich vorhin nicht drauf gekommen) wahrscheinlich wenn der am SoC am 2 steigt. Aber eigentlich will ich ja…

(Zitat von Ora) Eine für mich überraschende Optimierung bei der Ladeplanung ist: Beim Laden über die PV-Anlage zu 8,1 ct/kWh für die entgangene Einspeisung reduziere ich die Wallbox auf 6kW (bei Sonne) bzw. 2kW (wenn bedeckt) damit die Haus-Batterie nicht leergesaugt wird.Beim Laden über Tibber am Sonntag mittag zu 17-19 ct/kWh nutze ich dagegen die kompletten 22 kW weil das Zeitfenster kurz ist.

(Zitat von derf) Danke für den Link zum Google Blog , kannte ich gar nicht. Interessant was die jetzt für Optionen bei der Ladeplanung bieten.

Nutze arbeitsbedingt die Ladekarte der DKV. Wenn ich aber im Volvo diese als bevorzugte Lademöglichkeit angebe, habe ich das Gefühl, dass er längst nicht alle Ladepunkte anzeigt. Hat jemand eine Liste der Partner, welche ich zusätzlich im Auto aktivieren kann zwecks Ladeplanung?

Werden eigentlich Steigungen in der Google Maps Ladeplanung berücksichtigt? Ist mir bei der Fahrt zum Gardasee am Brenner nämlich nicht so vorgekommen. Wenn ich mich da auf die Anzeige verlassen hätte, wär ich wohl nicht drüber gekommen.

Habe seit zwei Wochen auch die 1.4.2 drauf.... Keine wesentlichen Veränderungen festgestellt, auch dass die Ladeplanung nun nicht mehr funktioniert.... Ist zwar eingeschaltet und in der App sichtbar, funktioniert aber nicht mehr.... muss nun immer manuell gestartet werden.... Neueinrichten hat leider nicht geklappt.....

Musste am Wochenende knapp 1.000 km fahren und es ging doch recht ordentlich. Zumindest kann ich meine Fragen an „die Experten“ konkretisieren. (Entschuldigt das verwackelte Bild – während der Fahrt aufgenommen) Ladeplanung: Auf diese Bild seht ihr (nach meinem Verständnis) den nächsten vorgeschlagenen Ladestop (bei 20% SoC usw.) > wie bekomme ich zu diesem Vorschlag mehr Infos, vor allem Betreiber, Zahl der Ladesäulen und Lage (Raststätte, Autohof oder Gewerbegebiet neben der Autobahn)? > was ma…

Also heute hat mich die Ladeplanung auch etwas verwundert, so wie ihr das ja hier auch schon das ein oder andere Mal geschrieben habt. Die Google Planung wollte mich bereits bei 52% SoC zum Laden schicken. Da Frage ich mich, warum hier die Planung nicht besser an die Ladekurve angepasst wird. Mit welchem SoC ich ankommen möchte bezieht sich ja leider nur auf die End-Ziel-Ankunft... 🤷🏼‍♂️

…hänger fahren" usw., aber nichts zu diesem Schlüsselbergriff der Elektromobilität (finde ich absurd – oder habe ich nur den falschen Suchbegriff benutzt?). Also: Gibt es irgendwo (Youtube o.Ä.) eine sinnvolle, zusammenfassende Erläuterung, wie „Ladeplanung“ funktioniert? Gerne ganz praktisch „von Hamburg nach München mit dem EX30: so geht das“. Mich interessieren dabei auch Aspekte wie „Vorkonditionierung“ (muss ich dazu eine Ladesäule im Navi als Ziel auswählen – wobei ich aktuell nicht weiß, wi…

So gestern, habe ich auch das Update auf 1.4.2 installieren lassen. Soweit erstmal alle Ok, einzige Frage die mir danach aufgekommen ist. Wenn Carplay mein Iphone spiegelt, und ich mit Google Maps (CarPlay) navigiere, wird ja wohl keine Ladeplanung für die Route berechnet, oder werden die Fahrzeuginformationen durchgereicht? Ist mir gestern Abend auf der Couch so in den Sinn gekommen