Suchergebnisse

Mir war gerade mal danach, was nebenan so die Bestellzahlen anbieten und dazu das KBA...

(Zitat von Moss Yellow) Sorry hab ich total überlesen. Da würde ich wohl den Calm View nehmen oder das Display mit einem Tuch abdecken.

(Zitat von derf) Er sprach von z.B. Autokino, da ist P durchaus angebracht. Und während der Fahrt wäre ja sinnbefreit, da hätte Volvo den Bug ja drin lassen können Und das KBA weniger Arbeit gehabt.

Gewiss, der Vorlauf in Bestellung, irgendwann Auslieferung = Zulassung,... ...hierzulande haben wir ja gut zugänglich unser KBA: RE: KBA, EX30 Zulassungen Deutschland

1191 neue EX30 im Juli 2024 in Deutschland gem. KBA. PS: Insgesamt sind seit November 2023 damit 6236 EX30 in Deutschland zugelassen worden.

BKA..?.....KBA meinst du! Was mich wirklich erstaunt bis erschreckt. Wenn schon ein Fahrzeug auf nur 1(!) Bildschirm reduziert wird. Für so ziemlich alles. Wie kann/darf es dann sein, wenn dieser dunkel bleibt, dass man so im öffentlichen Verkehrsraum fahren darf/kann?!? Ok, die Redundanz eines Verkehrsflugzeuges muss nicht zwingend gegeben sein. Aber nur wenig "darunter" sollte schon sein.

(Zitat von ichrolle) Besser geht immer. Von der EU werden ja nur Minimalanforderungen gestellt und die auch noch unter Laborbedingungen .

(Zitat von Albert) Cool, da geht was im Moment, fragt sich wie lange das anhalten wird?

1199 EX30 im Juni 2024 in Deutschland gem. KBA.

Kann/Darf Volvo denn bzgl der (gesetzlich vorgeschriebenen) Assistenzsysteme softwareseitig noch per Update nachbessern oder ist der Zustand eines solchen Systems -wie zuverlässig auch immer es sein mag- durch die Typenzulassung des KBA o.ä. "eingefroren"?

(Zitat von EX30PLUS) Bei meinem ist das auch so! - Aber wenn man das weiß, kann man sich darauf einstellen und sogar nutzen, auch beim einparken, indem man das Fahrpedal NICHT nutzten muss und mit der Bremse die Kriechgeschwindigkeit regelt !

Ja man kann es so nachstellen. Halte ich für Gefährlich und haben den Vorgang trotzdem dem KBA gemeldet. Man steht in der Parklücke schnallt sich ab und geht von der Bremse und schon ist es passiert. Schlimmstenfalls fährt man ne Oma übern Haufen weil Volvo hier wirklich Murks programmiert hat.

Die Google Update Reboots habe ich auch mehr oder minder regelmäßig. Trat bei mir jedoch immer nur am Anfang der Fahrt (ca. 1-2 Minuten nach dem Einsteigen) auf. Der obere Teil vom Display funktionierte immer, daher kein Fall fürs KBA. Anders als beim Rückruf, wo ja das Display komplett ausfiel und auch nicht von alleine wieder zurück kam. Ärgerlich war der Reboot nur einmal als ich rückwärts ausparkte und dann natürlich die Kamera und PDC nicht vorhanden waren. Konnte dann aber Old School mit Sp…

(Zitat von Cor) Immerhin bleibt die Fahrerinformation erhalten, ansonsten war das ja Gegenstand des kürzlichen Rückrufes durchs KBA. Ich hatte bisher auch noch keinen Reboot während der Fahrt. Den habe ich aber auch schon bei Tesla und VW erlebt, ist halt ne Software. Natürlich bin ich auch der Meinung, dass so was bei einem fahrenden Fahrzeug nicht sein darf. Aber wie es hier immer der Fall zu sein scheint, sind nicht alle gleich betroffen, was ich einigermaßen absurd finde bei einem Industriepr…

(Zitat von RhabarberBarbar) Sofern man postalisch von Volvo angeschrieben wird. Als ich heute den Support anschrieb musste ich zu meiner Überraschung feststellen die haben noch nicht mal meine Adresse im System richtig eingepflegt. Also nochmals gegengecheckt ob in der Bestellung oder im Account was falsches steht, nö tut es nicht. Also die Datenübernahme verbockt. Passt irgendwie zu allem was digital bei Volvo ist.

(Zitat von JojoS) Das sollte der Händler machen. Wenn du für einen Rückruf in der Werkstatt warst, meldest du dich ja auch nicht beim KBA. Dank neuer digitaler Welt kann Volvo mit Sicherheit eine Liste vorlegen welches Fahrzeug schon 1.3.1 hat. Das nun auch Fahrzeuge mit 1.3.1 benachrichtigt wurden, liegt wohl daran das es einfacher war alle rund 3.000 Besitzer anzuschreiben als da noch großartig auszusortieren. Was mir schon wieder sauer aufstößt, ständig dieses Greenwashing, Gefasel von Nachhal…

Wird online an das KBA übermittelt das man das Update durchgeführt hat? Von früheren Rückrufen kenne ich es so das der Status rückgemeldet werden musste. Wenn nicht, dann drohte die Stilllegung.

Hatte ich gesehen. Daraufhin wurde gemutmaßt, wie lasch das deutsche KBA mit so etwas umgehen würde. Dauert halt alles etwas länger in good old Germany...

Weder das KBA noch die amerikanische Umweltbehörde wären aktiv geworden, wenn nicht jemand anderes getestet und gemeldet hätte. In den USA waren es das ICCT und die West Virginia Universität die die Manipulation entdeckten. In Europa ist es noch komplizierter, da es keine Grenzwerte gibt. (Zitat) Ich will hier nicht Dieselgate noch einmal durchkauen, empfehle aber den Wikipedial-Artikel dazu um ein Gefühl dafür zu bekommen wie kompliziert das alles sein kann. Beschäftigt man sich mit dem Thema et…

(Zitat von RhabarberBarbar) Das kann ja ganz stimmen. Als der VW Geschichte in den USA hochgekocht ist, ist das KBA ja auch aktiv geworden. Außerdem ist das KBA für die Überprüfung der Einhaltung aller Grenzwerte und der Typzulassung der Fahrzeuge für den Verkehr verantwortlich. Haben sie nicht gemacht!! „Hosen voll!“ Man hätte VW ja auf die großen Füße treffen müssen.